汽車出口在八月份達到了十五億美元

據土耳其烏魯達汽車工業出口商協會（PA）稱，由於受Covidien-19爆發的汽車行業11月份出口爆發的影響而導致生產中斷，汽車製造廠的維護活動為1億545百萬美元，因此下降了XNUMX％。

OİB董事會主席BaranÇelik：“主要產品類別的唯一增長是在八月份的供應行業。 在供應行業，我們最大的市場對德國增長了9％，對法國增長了10％，對意大利增長了26％。 儘管發生了Covid-19疫情的影響，歐盟國家仍然是我們最大的市場，佔有72％的份額。”

產量遭受兩位數的下降，原因是土耳其在19月份向汽車行業出口了該產品，以及流行病和Covidien-11工廠的汽車維護和修理活動的影響。 烏魯達汽車工業出口商聯盟（OIB）佔1％，根據去年同期的數據，土耳其在545月份的出口下降，汽車工業為12億個27,2億美元。 工業出口在土耳其第二位的份額為14％。 536月至XNUMX月該行業的XNUMX個月出口額下降了XNUMX％，為XNUMX億XNUMX億美元。

OIB董事會主席BaranÇelik表示：“八月份，主要產品類別的唯一增長是在供應行業。 儘管發生了Covid-19疫情的影響，但歐盟市場仍然是我們最大的市場，佔有72％的份額。

供應行業出口額729億美元

1月，按產品類別劃分，供應行業出口增長729％，至20億美元，乘用車出口下降406％，至9億美元，貨車運輸汽車出口下降237％，至38億美元，客車-小巴-中型客車出口下降79,9％，至XNUMX。那是XNUMX萬美元。

在供應行業中出口最多的國家德國，8,9月增長了10％，第二名的法國增長了26％，第三名的意大利增長了8％。 從其他市場來看，對英國的出口下降了8％，對美國的出口增長了27％，對羅馬尼亞的出口增長了23％，對西班牙的出口增長了4％。 俄羅斯下降了1％，比利時下降了12％，波蘭吸引了56％的增長，摩洛哥吸引了XNUMX％的增長。

乘用車對前五名國家的出口下降兩位數。 因此，法國下降了37％，意大利下降了32％，以色列下降了14％，西班牙下降了19％，德國下降了10％。 另一方面，對斯洛文尼亞的出口增長了11％，比利時增長了22％，埃及增長了75％。 瑞典，沙特阿拉伯，丹麥，保加利亞和匈牙利是出口增長的其他國家。

比利時在運輸貨物的汽車出口中排名第一，增長率為238％。 英國是第二大市場，增長了9％，而斯洛文尼亞則排名第三，增長了8％。 荷蘭為37％，美國為12％，法國為3％，意大利為57％，德國為53％，烏克蘭為503％，羅馬尼亞和澳大利亞為25％。出口增長了38％，對智利的出口增長了62％，對瑞士的出口增長了57％。

在小巴，中巴產品組的出口中，法國增長了1％，摩洛哥增長了第二位，摩洛哥增長了83％，挪威增長了第四位，增長了1.007％。或出口下降了64％。

對德國的出口下降了13％

13月份，對德國的出口最大，下降了253％，為19億美元；對第二大市場法國的出口下降了148％，為23億美元，而對意大利的出口下降了117％，為10億美元。 在排名前53位的市場中，對比利時的出口僅增長了5％，對斯洛文尼亞的出口僅增長了XNUMX％，而對西班牙和以色列的出口下降幅度僅為XNUMX％。 在其他六個國家中，下降幅度為兩位數。

對歐盟出口下降11％

11月份，對歐盟國家的出口額按國家組別計算下降了1％，為116億至72億美元。 歐盟國家在總出口中所佔的份額為49％。 對其他歐洲國家的出口增長了46％，對遠東國家的出口增長了XNUMX％，而對其他國家集團的出口則下降了兩位數。