目前正在建設世界上最長的纜車線，這將由布爾薩市政府帶到Uludağ酒店區，而森林中的電線桿則由直升機放置。 來自國外的直升機將在森林中安裝18個極點，為期3天，而不會損害環境。
1963在布爾薩的50開業並運營，離開舊索道到更現代化的纜車網絡。 布爾薩和烏魯達之間的交通是國內外遊客的首選，上半世紀的索道線要做得更加現代和舒適，工作還在繼續。 乘坐纜車，布爾薩的線路將成為世界上最長的索道。
4 bin 500儀表線將擴展到8 bin 500儀表，延伸至酒店區域。 在新線路的框架內，這是在12月份評估Uludağ的重要一步，這些台站正在逐一建造，並開始種植兩極。 直升機是從國外租用的，用於架設兩極，並且在不損害性質的情況下繼續進行作業。 在大約35人員參加的工作中，早上，直升機開始直接縫製工作。 繩索部件被帶到Teferrüç站的一側，通過直升機一個接一個地運載並安裝在森林區域的其餘地方。
直升機支持的工作
直升飛機的工作受到市民的關注，將這件作品與森林線分開放置幾分鐘。 帶手機的直升機的一些市民吸引了直升機，而其他人因風而被迫站立。 直升機在檢查大都會市長雷塞普·阿爾特佩工作，全年50老纜車線該服務，並指出，現在填補了里程碑。 半個世紀指出，運行纜車的在現代條件下Altepe續約，“今年很快我們雙方在既有線TeferrüçSarıalan與第一名進行這項研究之間區域的生產線將投產今年夏天晚些時候。 然後是冬季和新的一年，直到酒店將被吸引到另一條線。 29Sarıalan線上大約有24桿和3站，我們將於10月開放。 目前，我們所有的電台都在進行工作。 舊車站被摧毀。 它們被新的取代。是的
電視的容量
Altepe表示，裝配工作正在全速進行，並繼續如下：
Zor這些桿將由直升機豎立，因為它很難到達森林內。 我們以盡可能最好的方式使用這種技術。 萊特納將在布爾薩開展這項工作。 感謝這些直升機，也節省了時間。 我們的目標，以及所有這些工作和技術機會，是在這一天打開Sarıalan階段。 通過這個更新的系統，我們的承載能力將增加12。 現在布爾薩不會是到烏魯達的交通問題。 之前，人們在這裡等了好幾個小時。 現在，每次去纜車站，您都會直接前往Uludağ。 公民將通過22分鐘的旅程到達酒店
新帽子將創建到酒店
感謝新線路，Altepe表示，國內外遊客更喜歡烏魯達的酒店。訪問布爾薩的Tercih遊客可以選擇Uludağ的酒店住宿。 他們將在短時間內到達酒店。 它將成為一個更活躍的地區。 我們將盡快完成這項工作，他說。
特殊安裝需要 3 天
纜車公司 董事會主席İlkerCumbul先生表示，這些工程將需要3天。 所以我們沒有必要讓兩極都讓路。 我們用舊索道進行鋼筋混凝土工程。 因此，我們以對自然造成最小損害的方式繼續我們的工作。 該直升機最大載重量為24噸。 安裝困難和危險。 他說，“願真主賜予你，不給你獎勵。”
伊爾克·坎布爾表示，一家瑞士公司是直升機安裝的團隊領導者，並補充說，包括奧地利和義大利技術人員在內的35人參與了這項工作。
