在烏魯達（Uludağ）開始安裝直升機輔助纜車

布爾薩uludağda直升機支持纜車組裝開始：論再度逐年50後布爾薩大都會市的纜車線路，4,5直接找到噸物資的重量進行組裝，並通過直升機從空中移動。 意大利，保加利亞，德國和奧地利的專家30人的團隊領導的瑞典隊也發生在它們之間，8 874千米正在建設世界上最長的不間斷的纜車線路。

大都會市政府已開始努力透過纜車線將烏魯達帶入旅遊業，不僅在冬季，而且在一年中的 12 個月，正在建設世界上最長的直達纜車線，長 1955 1963 米，而不是擁有50 年歷史的纜車線路，該線路於8 年設計，於874 年開始運行。本工程採用建造-營運-移交模式實施，在拆除現有舊線路和電線桿後開始安裝新電線桿。 Teferrüç 站和 Sarılan 站之間靠近中心的 24 根電線桿中的 6 根已完成安裝，而無法通行的斜坡部分的混凝土部分則在不拆除舊纜車線的情況下完成。該公司認為，如果開闢陸路安裝剩餘的18根電線桿，將會砍伐大量樹木，因此決定用直升機組裝這些電線桿，以避免危害環境。

直升機從保加利亞抵達

與瑞士公司Heliswiss達成了運輸和組裝電線桿和材料的協議，這些電線桿和材料在Teferrüç站的頂部帶到了生產線的頂部（生產線的第一站），最大重量為4,5噸。 這家瑞士公司將俄羅斯製造的保加利亞直升飛機帶到布爾薩以建造索道。 由瑞士，保加利亞，意大利，德國和奧地利的專家組成的由30人組成的團隊於早上開始豎起電線桿。 儘管Teferrüç站頂部的空曠區域中的材料是通過繩索連接到直升機的，但運輸到裝配區域的材料卻不會在該地區的地面人員的工作下從直升機上拆卸下來。

Bursa TeleferikA.Ş.說，他們從空中飛到集會路上，而不是砍伐樹木讓路。 董事會主席İlkerCumbul說，他們的目標是在18天內完成在Sarıalan之前該地區的3根桿的安裝。 Cumbul提醒第一輛纜車於29年1963月50日開放，他說：“我們的目標是在纜車誕生23週年的XNUMX月XNUMX日，開放通往Sarıalan的線路的第一階段。 我們希望在今年年初之前完成酒店區域的第二階段。”

等待隊列

現場觀看直升機安裝工作的大都會市長雷傑普·阿爾特佩表示，他們正在與世界上最著名的萊特納公司合作，所有技術的可能性都在布爾薩得到了運用。阿爾特佩市長表示，由於直升機的組裝，避免了砍伐樹木，「同時，進行了更多的大規模生產，我們節省了時間。有了我們的新纜車，運能將增加 12 倍，從市中心到飯店區只需 22 分鐘。因此，我們不僅可以在冬季而且可以在夏季使用烏魯達酒店的床位容量。 「我相信新的纜車將結束排隊等候的問題，將為布爾薩旅遊業做出重大貢獻，」他說。