交通和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛格魯 (Adil Karaismailoğlu) 表示：“鐵路領域自 2003 年開始的突破時期如今仍在加速發展。 鐵路網里程達到12公里。 在鐵路領域，我們首次開始生產國產化設計的牽引車和牽引車。 為了讓我們的地理位置優勢轉化為經濟和商業收益，我們需要繼續對鐵路的投資，不放慢腳步。”
我們的部長Karaismailoğlu表示，將確保東部和西部之間的發展平等並為該國每個村莊帶來經濟活力的項目將不間斷地並謹慎地繼續進行。 他報告說，修建鐵路是為了運送人們的工作，食物，教育，社會和文化財富。 Karaismailoğlu繼續他的發言如下：
“在鐵路領域，我們首次開始生產具有國家設計的牽引和牽引車輛”
“鐵路行業自 2003 年開始的突破時期如今仍在加速發展。 除了新線建設外，我們還更新了現有的常規線。 我們實施了國內和國家信號工程。 在鐵路領域，我們首次開始生產國產化設計的牽引車和牽引車。 建設物流中心和新樞紐線，提高鐵路競爭力。 累計新建線路1.213公里，其中YHT線路2.115公里。 鐵路網里程達到12公里。 為了讓我們的地理位置優勢轉化為經濟和商業收益，我們需要繼續對鐵路的投資，不放慢腳步。”
“我們將繼續建立使公共交通達到世界標準的系統”
“作為教育部，我們將繼續建立使城市公共交通達到世界標準的系統。 迄今為止，我們已經完成了總計312,2公里的城市鐵路系統線，包括伊斯坦布爾的Marmaray，安卡拉的Başkentray，伊茲密爾的İZBAN線以及科尼亞的KONYARAY項目，並將它們投入我們的國家使用。 在該省開展的4個地鐵項目中，有7個為土耳其經濟貢獻了16,5億英鎊。 迄今為止，我們在伊斯坦布爾，安卡拉，科賈埃利和安塔利亞實施的地鐵已經運送了874億乘客。 我們在另外6個省中正在建設9個項目。”
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