鐵絲路2012ye可能趕不上。

巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路「鋼鐵絲路」線3年前在卡爾斯奠基時曾表示將於2011年完工，目前已完成55%。 據稱，如果喬治亞州將線路移至南部，該由200人組成的團隊正在進行的項目可能會進一步推遲。

安卡拉—連接土耳其、亞塞拜然和喬治亞鐵路網的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線已完成55%。 當局表示，該項目的建設約有7人每週24天、每天200小時工作，該項目計劃於2012年底完工，佐治亞州計劃將線路轉移到南邊，所以可能會有一些延遲。 這個耗資500億美元的計畫將解決東方最大的問題之一——物流問題。

卡爾斯-第比利斯-巴庫鐵路計畫大約10年前就被提上議程，旨在建立土耳其和格魯吉亞之間的直接鐵路連接，旨在利用現有線路經格魯吉亞建立土耳其和阿塞拜疆之間的鐵路連接。計畫實施後，中亞經里海到達土耳其，擬通過土耳其-格魯吉亞-亞塞拜然-土庫曼斯坦的鐵海聯運連接中亞與地中海，並發展與中亞的過境運輸。該計畫實施後，預計將提供三個國家之間的運輸。透過改善能源領域的合作，阿塞拜疆和土耳其將透過火車經格魯吉亞聯合起來。計劃在卡爾斯中部建立的物流基地也將刺激日常運輸該地區的貿易和旅遊業。 該項目也被稱為世紀工程，也將為東方最大的問題之一的物流問題提供解決方案。 該項目將創造經濟活力，也將吸引那些不願來到該地區、不願離開該地區、又回到該地區的投資者。

線路可能南移，工程或延長

交通部鐵路、港口和機場建設部（DLH）官員表示，該線路將在經濟方面做出最重要的貢獻，目前已完成55%的建設，計劃於2012年全面竣工。他說，500年底，喬治亞州有計劃將線路向南轉移，因此可能會有一些延遲。 土耳其正在興建295公里鐵路線中卡爾斯至喬治亞邊境之間的105公里路段，耗資約76億美元，其中土耳其將承擔200億美元。 土耳其將建造的路段採用單一上層建築，適合雙重基礎設施，而格魯吉亞正在利用阿塞拜疆提供的 30 億美元貸款，修建一條從土耳其邊境到 Ahılkelek 約 160 公里的新線路，還在重建現有的XNUMX公里鐵路，正在進行改造。