希卡鐵路將重建，伊斯坦布爾麥加將降落在24

土耳其正準備重新實施一個重要項目：伊斯坦堡-漢志鐵路在中斷100年後再次動工。

1年1900月1904日奠基、24年起逐步投入營運的伊斯坦堡-麥加鐵路將恢復營運。 隨著阿卜杜勒哈米德汗最重要的項目之一的線路重新投入運營，伊斯坦布爾和麥加之間的高鐵時間將縮短至 XNUMX 小時。 高速鐵路網每年將運送XNUMX萬名乘客，隨後將包括吉達和麥地那。

它將經過 4 個國家

該計畫的約旦和敘利亞支線涵蓋四個國家，將納入阿拉伯鐵路網。 沙烏地阿拉伯政府也高度重視伊斯坦堡麥加高鐵計畫。 官員表示，由於該項目，該地區各國之間的貿易量將進一步增加，他們將能夠不間斷地從埃迪爾內到達麥地那。 TCDD 總經理蘇萊曼·卡拉曼(Süleyman Karaman) 在向《建築師與工程師》雜誌發表的聲明中表示，該項目範圍內的修復工作仍在繼續，並指出約旦、敘利亞和沙烏地阿拉伯已對同一項目進行了類似的研究。

他於 1918 年進行了最後一次探險

最後一次探險是在 1918 年。 從那時起，被英國人摧毀的鐵路就再也沒有被使用過，直到今天。 大馬士革和麥地那之間原本需要 40 天的路程，現在開始只花 3 天。

鐵路的悲傷故事

漢志鐵路實際上是 1 年 1900 月 1 日在大馬士革舉行的正式儀式開始通車的。 1904年460月1905日，線路在第1918公里處到達馬安。 連接漢志鐵路和地中海的海法線於 1900 年 40 月竣工。 隨著其他次線的建成，漢志鐵路的長度在72年就超過了3公里。 漢志鐵路投入營運後，每天有海法至大馬士革之間、每週三天往返於大馬士革和麥地那之間的客運和商業貨物列車。 先前，大馬士革至麥地那的路線需要駱駝行駛 1911 天，而漢志鐵路則將同樣的距離縮短為 1918 小時（XNUMX 天）。 此外，出發時間是根據祈禱時間安排的。 自 XNUMX 年開始，在宗教和國家節日期間組織特別列車服務。 XNUMX 年，佔領軍摧毀了鐵路並佔領了該地區，直到今天，交通仍無法實現。

搭乘高速列車從伊斯坦堡前往麥加

啟動高鐵站計畫的土耳其，為振興漢志鐵路，伊斯坦堡-安卡拉-科尼亞高鐵線路建設已進入完工階段。 安卡拉-科尼亞高速線投入營運。 科尼亞-卡拉曼-阿達納邊境修復計畫仍在繼續。 敘利亞、約旦和沙烏地阿拉伯也有類似的研究。 它將在2012年至2015年期間完成其專案。 工程完成後，從伊斯坦堡出發的火車將在24小時內到達麥加。 該系統每年將承載至少2萬名乘客，當馬爾馬拉計畫和伊斯坦堡-埃迪爾內高速列車計畫完工後，該系統將被納入歐洲交通網路。

出發時間依祈禱時間調整

前往Hejaz的列車時刻表按照禱告時間安排。 火車。在車站，乘客們正在等待祈禱。 還有一名官員每天五次在朝聖時使用宣禮員。

來源：土耳其報紙