它會增加多久？

當然，我掌握了一般信息，但我想更深入地研究一下。 馬爾馬拉計畫是什麼樣的？

首先你會涵蓋它，然後你會在這個廣泛的框架內一一思考問題。 應該說「我無法擺脫它」。

如果伊斯坦堡現在有 5 萬人口，還需要這些嗎？ 這才是重點。 我認為這是聽不見的。 無需鑽孔即可輕鬆實現令人滿意的平衡。

據說伊斯坦堡有7座山丘，有城牆。 居然有77座山峰！ 頂部柔軟且反應靈敏。 一座有歷史質感的海上城市……是一級、預期地震區……或者說，有一種特別的嚴肅和善良。

當患者接受多方面的手術時，會考慮到他的一般狀況。 他的年齡、敏感性、過敏、免疫系統、心臟、肺部和弱點都會被考慮和評估。 考慮到併發症的可能性。 “伊斯坦堡的一般歷史和地理地質城市結構是否適合這樣的項目？” 這個問題本身就是一個深入思考的問題。

我看了Discovery準備的節目。 做得非常好。 它充滿了令人難以置信的技術流程。 你帶著驚訝和欽佩的心情觀看。 巨大的部件被生產出來，放入海底並組裝。

不是一個項目，而是一組「項目」。 甚至這首詩的完整性也是一個單獨項目的主題。 誰將決定哪個問題以及如何決定？ 在他們之上將會創造出什麼樣的「中樞腦」？ 我還沒弄清楚。 似乎沒有這樣的人。 只有機構名稱。

建築師並不確切地知道土木工程師所知道的； 但他對一般技術和材料的可能性有一個想法。 在這樣的專案中，您將如何整合設計者和實施者的知識？ 這不是一個經常做的工作，世界上甚至有幾個例子； 而且，這比所有的都不同，而且更困難。 例如，其他人就沒有那麼深。 連接項目不像我們的那麼複雜和有問題。

我處於一種驚訝和半是猶豫的狀態。 很有趣的，也很吸引人； 但這合理嗎？ 對可能存在的風險考慮太多往往會讓你在非常有吸引力的工作中容易出現一些疏忽，而且擺脫這種心理並不容易。 正如我所說，如果伊斯坦堡能夠穩定在5萬，我不會認為這個計畫合適。 我想要第三座或第四座橋，但我不想要這個。

乍一看，關閉某些廣場的交通聽起來不錯。 有傳言甚至要關閉 Fevzipaşa 街的交通。 交通缺乏是門德列斯時期破壞貝亞澤特廣場的唯一「負面分區」做法。 有泳池的廣場，兩側有電車經過； 他暴露出一種無法治癒的醜陋。 沒有樹木和交通的混凝土街區空間損害了人們的自信和美感。 這就是貝亞澤特發生的事情。 美麗的不是沒有交通，而是流動的交通。

……伊斯坦堡有近 15 萬人口，佔土耳其面積的五分之一！ 這是正常的嗎？ 這種持續進展的異常是否有可能恢復正常平衡？ 地面上，破舊的半世紀老舊住宅、無證無人居住的建築、貧民窟、摩天大樓星羅棋布； 現代地下交通通道！ 「上街」這個字可能會消失。 我們將進入隧道旅行，我們將離開隧道回家！ 還有將學校遷出城市的問題。 快來懷舊一下吧！ 我小時候的學校、小學、中學、高中和大學都在步行距離之內。

矛盾越來越多、越來越大。 當我寫下這句話時，我內心有個聲音說：「並非所有矛盾都是矛盾。 矛盾之間可以建立和諧，矛盾就是邪惡。” 我當然渴了。 這種語言無法理解！ 它可以被體驗，但不能被理解。 現在我們要談「文化與科技」嗎？ 讓我們繼續前進！ 這座擁有摩天大樓和建築物的城市的人口還能增加多少？ 不僅要修路，更要開放思想。 伊斯坦堡正在失控地發展，我們正在努力跟上它的步伐。 「空鐵」不足以應對這一趨勢。

來源：時間