以324億美元的價格提供391套安卡拉地鐵車輛

交通運輸部對安卡拉地鐵324貨車的招標昨天舉行。 51國內條件為百分之十，證書的完成被附加到投標的完成中，無法進入任何父親。 中國企業社會責任最低標書 322億美元把它給了

等待數月之久的貨車招標於昨天舉行，交通部設定了 51% 的國內行業要求。 雖然有 3 家外國公司參與投標，但版權持有者中，中國南車株洲公司以 322 億美元出價最低。 招標中最有機會的韓國Rotem公司以511億美元的最高出價而備受關注。

如果技術文件審核無問題，則由報價最低的中國南車投標。 貨車招標中要求 51% 國內生產的要求引起了極大的興奮，但要求提供工程竣工證書卻讓國內投資者感到震驚。 因此，本地公司無法參與投標。 於是，國內實業家生產國產火車的夢想被延後到另一個春天。

交通部為安卡拉地鐵採購324輛地鐵車輛的招標原定於14月5日舉行，但日期延至75月30日。 招標說明書中規定了14輛汽車「國內產業貢獻20%」的條件，最初預計249個月內交付，後延長至51個月。 該部要求剩餘 XNUMX 輛車輛「國內貢獻 XNUMX%」的這一舉措引起了極大的關注，並評論稱這將在土耳其地鐵和鐵路系統車輛領域創造新的工業舉措。

西門子致謝

儘管基礎設施投資副總經理 Metin Tahan 在招標前向 VATAN 發表的聲明中表示，有 9-10 家公司收到了招標規範，但昨天 14:00 舉行的招標中已提交了 3 家標書。 中國南車株洲公司、西班牙CAF（Construcciones Auxiliar de Ferrocarriles, SA）和韓國Rotem投標，西門子向其提交了感謝信。 開標後，招標委員會主席兼基礎設施投資副總經理Ahmet Kuşhanoğlu宣布，在他們作為機構的評估中，其價格上限為1億39萬736萬250土耳其里拉。 據了解，3次報價均未超過限價上限。

國內工業仍將參與生產

該部對招標提出的51%要求非常重要。 該當地實業家無法參加招標，因為他沒有按招標規格要求單批次生產 81 輛汽車。 然而，得標的外國公司必須從國內生產一半以上的產品，特別是主體。 這將確保國內製造商參與國內貨車生產過程。 招標委員會主席庫什哈諾格魯表示，不符合國內生產要求的公司將面臨巨額制裁，他們將嚴格檢查生產過程中是否使用國內生產。

根據招標規範，承接該工程的公司將於合約簽訂20個月後開始首批15輛車輛的交付。 所有車輛將在 39 個月內交付。 預計前 75 輛地鐵車輛的國內貢獻率將達到至少 30%，其餘部分的國內貢獻率為 51%。 車輛的首次交付時間將趕在 Kızılay-Çayyolu 和 Sincan-Batıkent 地鐵線建設完工之前完成。 安卡拉地鐵將於 2013 年底投入營運。