TCDD正在轉向採用高科技柴油機車組運行，而不是長途機車列車運行概念。 列車時速可達140公里，配備可隨意調節的飛機式座椅、液晶屏信息系統、全自動空調、自動門和製動系統。
據機管局記者從TCDD官員處獲得的信息，TCDD計劃通過更新車隊來繼續近年來的投資舉措，正在轉向高科技柴油列車組運營，而不是長途機車車運營概念。
鐵路公司在開通YHT線後，其服務質量大大提高了旅客數量，也決定更新常規線路的列車。 在首先解決基礎設施問題的基礎上，TCDD將在2015年之前轉變機車列車運行理念，為旅客提供更優質的服務。
到188年，50組2015輛編組列車將逐步投入鐵路運營。 為了給乘客提供最大的舒適度，最新的技術將應用於配備全自動空調、電子控制自動門和製動系統的車輛上。
先進技術柴油現已在阿菲永-埃斯基謝希爾、伊茲密爾-厄代米斯-輪胎、伊茲密爾-索克、伊茲密爾-代尼茲利、阿菲永-代尼茲利、阿菲永-布爾杜爾、科尼亞-阿菲永、科尼亞-卡拉曼、庫爾塔蘭-迪亞巴克爾、巴特曼-迪亞巴克爾和加濟安泰普-努賽賓線。列車組（DMU）將運營。
支線航線的飛機舒適度
列車最高時速可達140公里，為旅客提供安全、快捷、方便、舒適的出行體驗。 列車將配備飛機式座椅，乘客可以根據自己的意願進行調整，並配備液晶屏幕信息系統。 車輛方面，3輛編組的載客量為196個座位，4輛編組的載客量為256個座位。
每列列車均設有雙面控制室。 為了確保最大程度的乘客舒適度，車輛上將採用最新技術，配備符合UIC條件的全自動空調、電控自動門和製動系統。
TCDD將自行生產動車組，這將有助於國內工業的發展並更新其車隊。
資料來源：AA
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