他們將步行前往安卡拉（Tkara）

TÜVASAŞ的存在是外資的最大障礙。
他們將前往安卡拉參加 TÜVASAŞ……
土耳其交通運輸森董事會成員在 Gümüş 餐廳舉行新聞發布會。 副主席 Cihat Koray 也出席了會議，會議評估了 TÜVASAŞ 搬遷至費里茲利的進展情況。 宣讀聲明的分公司總裁Ömür Kalkan表示，搬遷過程不會對工廠產生任何貢獻。
分會主席奧穆爾·卡爾坎
眾所周知，引導公眾了解 TÜVASAŞ 搬遷至薩卡里亞費里茲利區的努力已經持續了很長時間。 作為薩卡里亞分會，我們對這一舉措表示了必要的反對，這不會為 Adapazarı 和 TÜVASAŞ 做出任何貢獻。 雖然那些想要搬家的人以 TÜVASAŞ 缺乏空間為由，但我們說不，你沒有說實話。 因為世界上最重要的貨車工廠仍在比 TÜVASAŞ 小得多的業務領域開展活動。 例如; CAF在西班牙薩拉戈薩的工廠面積為71.800平方米，我們在那裡購買高速火車車廂，美國工廠面積為37.200平方米，龐巴迪最大的工廠之一在中國。 伊朗的 WAGONPARS 佔地 151.038 平方米，韓國的 ROTEM 佔地 330.000 平方米，每年在 1000 平方米的封閉區域中僅 340.000 平方米的面積內生產 70.000 輛貨車。 另一方面，TÜVASAŞ 在 359.000 平方米的封閉區域內繼續其活動，面積為 80.000 平方米。 從數字上看，大多數世界領先企業的經營領域都不及TÜVASAŞ的封閉面積那麼多。 此外，TÜVASAŞ是一個不污染環境的機構，不會以任何方式危害環境，包括噪音，也不會對交通產生負面影響。 那麼，為什麼搬遷問題不斷被提及呢？ 我們尊敬的總經理在2011年向新聞界發表的聲明中對這個問題給出了最好的答案。 在我們總經理的聲明中；

“在國內市場具有重要影響力的TÜVASAŞ於6年2010月2日與Eurotem簽署了價值831萬262萬歐元2003歐元的合同，用於生產Marmaray項目車輛。 從 2010 年到 553 年，在過去的七年裡，這一數字已增長至約 500 億美元。 TÜVASAŞ 成功躋身土耳其工業企業 2011 強之列，其生產效率得到了提高，銷售收入也以同樣的速度增長。 “我們母公司 TCDD 的貨車維修、現代化和生產工作屬於我們的年度例行工作計劃，也將由 Tüvasaş 不間斷地進行。Tüvasaş 290 年的預算總計為 30 億土耳其里拉。” 此外，還將為保加利亞建造32輛臥舖車提供XNUMX萬歐元的外匯流入。

毫無疑問，土耳其國內和國際鐵路領域最強大的參與者是 Türkiye Vagon Sanayi A.Ş。 這就是 TÜVASAŞ。 TÜVASAŞ，擁有年產79輛貨車和197輛貨車維修能力，總面積為2萬359平方米，其中73萬輛2平方米為封閉區域； 它有 65 個不同的工廠：製造、維修、電氣、電子工藝、化學工藝和轉向架。 截至500年底，TCDD生產客車5輛，維修、改造和現代化客車2010輛，不僅消除了軌道車輛對外依存度，也為國民經濟做出了重大貢獻。 說到這裡，總經理閣下的話已經足以說明主要意圖了。 TÜVASAŞ的存在是外資的最大障礙。 它應該被消除。

我們原以為這個問題因我們的反對而被排除在議程之外，但19.04.2012年21.04.2012月XNUMX日，當地報紙再次提出了這個問題。 從新聞上看，可以看出，這次的舉措更加嚴肅、層面更高。 我們薩卡里亞分公司董事會決定對 TÜVASAŞ 搬遷到費里茲利的請求背後的事實進行一系列信息研究。 根據這些決定，我們於今天 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日首次與您會面。

然後，週五祈禱後，將於 27.04.2012 年 13.45 月 XNUMX 日 XNUMX 點 XNUMX 分在 TÜVASAŞ 前舉行新聞發布會，之後將開始向交通、海事和通訊部行進，前往安卡拉，並在 TÜVASAŞ 前發布新聞稿。部。 在我們遊行前舉行的新聞發布會上看到你們在我們身邊，會給我們鬥爭的力量和士氣。

SAKARYA 和 Duzce 計劃相應公佈

步行前往安卡拉

27年2012月15.00日XNUMX:XNUMX開始。

Karapürçek 路，27 年 2012 月 16.50 日 XNUMX:XNUMX

最終會以分離告終

車輛將於17.00點上車

18.00:XNUMX 在迪茲傑庫楚克梅倫

步行將開始。

沿著伊斯坦布爾街行駛

它將在 Anıtpark 結束。

來源： http://www.sakarya54.net