TCDD 在阿達納和梅爾辛之間的火車平均每天有 150 萬人使用，通過電氣化以及正在進行的信號工程，將鐵軌增加到 4 條，從而運載更多乘客。
根據AA記者從TCDD獲得的信息，數千名往返於相距69公里的阿達納和梅爾辛之間的公民更喜歡火車，因為安全、舒適並避免車輛交通。 兩城之間的火車每天有 54 個航班，滿載旅客。
TCDD 總局正在開展信號、電氣化、將鐵軌數量增加到 15 條以及更新這條線路上的列車等項目，該線路每天運送大約 4 萬名乘客。
該信號系統項目旨在提高列車安全性，耗資130億歐元，將於2013年投入運營。
該信號系統在 Kayseri-Boğazköprü-Uluşkışla-Yenice-Mersin-Yenice-Adana-Toprakkale 線路上運行。 由於信號系統是遠程控制管理系統，剪刀在進站接發列車時可以實現無人值守，並且可以實現列車停靠。
所有在軌列車都將實行集中管理，系統可以控制列車的行踪。
信號中心將設在阿達納站旁邊的信號中心，通過該系統，一條線路可以供更多列車使用，從而增加車次。
當招標階段的“電氣化”工程完成後，該地區的火車將使用電力而不是柴油。 在此背景下，將實現節能3/2，列車將變得更快、更舒適。
另一方面，阿達納-梅爾辛線的項目準備研究仍在繼續，該線是1到1發且不滿足運力的線路，延伸至4條線路。
所有這些工程完成後，阿達納和梅爾辛之間的目標是每天運送 25 萬名乘客。
資料來源：AA
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