伊斯坦布爾人的逃生路線

第二座橋的翻新使伊斯坦布爾人從早上開始就在路上。生活在兩岸之間的人有替代的逃生路線，但非常有限。法提赫蘇丹穆罕默德大橋通往歐洲-安納托利亞方向的兩條車道昨晚關閉進行維修。然而，今天早上安納托利亞-歐洲方向更加擁擠。

因此，主要的吸引力將是向歐洲 - 安納托利亞方向轉彎的方向，這是最大的交通密度。

大多數早上交通繁忙的司機將前往博斯普魯斯海峽大橋。但是，在傍晚時分的連接道路上，博斯普魯斯海峽大橋的交通將與第二座橋樑一樣繁忙。

身體長尾

對於車主來說，最後的選擇是在錫爾克西（Sirkeci）和后宮（Harem）之間乘坐渡輪。 IDO將Sirkeci和Harem之間的渡船從4艘增加到6艘。行程將按響，填充和空的方式進行，而不是按小時進行。

此外，行程的結束時間從22.30更改為24.00。

想要從Eskihisar到馬爾馬拉海對岸的度假者將為IDO集中精力Sirkeci-Harem支付費用。因為輪渡將在博斯普魯斯海峽上，所以周末的旅行次數不會增加。

喜歡海路的行人的情況看起來更亮一些。因為航程略有增加。

DENTUR 嘗試在 Küçüksu - Tokmakburnu 航線上進行額外的航行。正在等待 City Lines 的回复。增加了 Beşiktaş-Üsküdar 的航班。

TURYOL， Kadıköy-除Eminonu和Üsküdar-Eminönü航班外。

將FSM和加拉塔大橋的翻新工程加到MecidiyeköyMetrobus站的翻新工程中，伊斯坦布爾人的苦難倍增。

那些逃離“改造交通”的人，加入了每天早上乘坐地鐵到達工作場所的數千人的行列，也鎖定了地鐵交通。從這些時間開始，預計都市區巴士的旅程將陷入僵局。預計，由於載客量遠遠超過正常人數或因故障而導致空調不足的地鐵公交車的考驗將達到難以忍受的程度。

簡而言之，金角灣，密克羅尼西亞聯邦和博斯普魯斯海峽方向的所有主要幹道和連接道路都將成為一群反叛分子的場景，因為司機在恐慌中尋找出口點。
除了那些坐在靠近碼頭的街區的伊斯坦布爾在兩個領子之間花了兩個小時將是不可避免的。

在“裝修折磨”的第一天，就沒有感到當局一直強調的度假者和校車的缺席。