奧斯曼遺產漢志鐵路

事實證明，卡斯塔莫努對 1900 年至 1908 年間在大馬士革和麥地那之間修建的漢志鐵路給予了最大的支持。 原來，卡斯塔莫努對漢志鐵路的支持最大，該鐵路是奧斯曼帝國末期最大的工程之一，於 1900 年至 1908 年的 8 年期間在大馬士革和麥地那之間修建。

研究人員和老師Mustafa Gezici用自己提供的各種文件和照片證明了這一點。 1880年代奧斯曼帝國時期的赫亞茲鐵路研究員穆斯塔法·蓋齊奇（Mustafa Gezici）。 聲明它是由阿卜杜勒哈米德（Abdülhamid）提出的，“我們的先知Hz。 穆罕默德（薩斯）有聖訓長。 他說：“無論誰拜訪我的墳墓，我的代禱都會對他起瓦基卜的作用”。 基於這一聖訓，試圖從伊斯坦布爾開始的赫賈茲鐵路被運送到伊拉克，敘利亞，耶路撒冷，利比亞和沙特阿拉伯等地。

搭乘火車從伊斯坦布爾到達梅克

蓋濟奇解釋說，希賈茲鐵路的目的是確保伊斯坦布爾和聖地之間的交通運輸以及這條路線上前往麥加和麥地那的朝聖者的安全。建造了2666個水箱，兩個醫院和三個車間。 這個項目二。 阿卜杜勒哈米德·漢（AbdülhamidHan）作為我的老夢開始的一個項目。 當時，德國大使說：“沒有理智的人可以做或考慮到這個項目。”他在寄給他的國家的報告中說。

1664 KILOMETER列車道路

1 年 1900 月 1908 日開工的工程，到 8 年短短 664 年就達到 1 公里，當時歐洲一片恐慌，奧斯曼帝國再次復興，格茨齊說：“這些收據是援助收據從卡斯塔莫努及其周邊地區收集。 祭祀的皮膚實際上是在漢志鐵路上收集的。 在首先開放的車站受到熱烈的歡迎。 據說奧斯曼帝國做不到這項工作。 儘管如此，雖然在正常情況下，一年建成了 150 公里的鐵路，但根據我們先知的聖訓，這一數字已達到 288 公里。 阿卜杜勒哈米德已經說過了。 他說：“讓我們開始吧，安拉和他的使者是我們的幫助者，”確實如此。

HICAZ RAILWAY，1。 從拆除世界大戰

解釋說這條路出現是第一次世界大戰爆發的原因之一，格茲奇繼續說道：“在那些沙漠條件和炎熱的氣溫下，它每年達到 288 公里，這條路從1908 年至 1918 年。 當士兵被派往那裡時，在叛亂分子的叛亂期間，在托普卡珀宮運送已知文物的過程中，有 10 萬人被疏散，法赫雷廷帕夏將其確立為聖物。 即使在今天，也只有 Medina-i Münevvere 的一部分以這種方式使用。 鐵軌的寬度是 40 米 1 厘米。”

強調他看到一些古老的古董店在卡斯塔莫努（Kastamonu）舉辦有關Hicaz Railway的展覽時，仍然看到這些收據，“我從這些古董店買了幾張收據。 我從這裡開始工作。 一位英國作家說：“我們無法想像，他們成功實現了。” 這是一個很大的項目。 他說，它仍然沒有失去其重要性。

HICAZ RAILWAY 4 TRILLION TL的總成本

在解釋漢志鐵路項目耗資 4 萬億里拉時，Gezici 繼續說道：“但這筆錢來自許多國家，從印度到奧斯曼帝國。 比如，印度用當時的錢為這個項目捐贈了40萬里拉。 所有穆斯林國家都派出了援助。 蘇丹本人以 50 萬里拉啟動了這個項目。

Kastamonu 提供了很多幫助。 看看收據，來自 Kastamonu 的人是最有幫助的。 例如，來自 Kastamonu Kuzyaka 街道的 Kurdeşe 村的一個名叫 Mehmet 的人幫助提供了此處所示的 3 kuruş 收據。 這裡 1 美分的援助是來自 Gölköy 的 Sarıömer 的 Yanukzades 捐贈。

蓋濟奇說，大的捐助者都得到了獎章，並說：“像鎳，銀和金。 我們有銀牌。 到1908年，該項目範圍內已考慮增加了3公里。 它從伊斯坦布爾開始，一直到麥地那，從麥地那到麥加。 在我們國家，它遵循從伊斯坦布爾出發的伊茲密特和科尼亞路線。 它覆蓋了這裡的大馬士革，然後是耶路撒冷，麥地那伊穆涅夫韋爾，最後是麥加。”

蓋齊奇說，朝聖是直到1840年代，都是由馬進行的。 所以出發6個月，到達6個月。 您的大約一年是要朝聖的健康。 他不能去6歲以上和40歲以上的朝聖。 為什麼？因為四匹馬被改變了直到朝聖。 該地區也有很多土匪，我們稱恐怖分子的土匪擋住了路，他們搶了朝聖者，搶朝聖者現在已經成為貝都因人的職業。 乘大篷車在大馬士革和Madina-iMünevvere之間旅行花了50天。 乘火車，這條路減少為4天。 現在乘火車去朝聖是小菜一碟。 在他們的火車上建立帳篷。 從茶炊喝茶。 在40年代和3年代，當他在墓碑上寫為朝聖者時，當他經過那個墓碑時，人們肯定會為了Kaaba而站起來尊重先知。

HİCAZ在鐵路上

Gezici 指出英國人在中東無法為所欲為，他說：即使在今天，英國人也沒有主宰中東。 今天，美國人，也就是那個時代的英國人，目的是通過建立小國來切斷伊拉克，指揮沙特阿拉伯。 如果哈里發能夠到達那裡，確保地方的安全，為人民服務，這樣的事情是不可能的。

奧斯曼帝國從未在其境內壓迫人民。 沒有奧斯曼帝國會同意這種殘忍行為。 但我們今天看到了。 敘利亞事件，伊拉克事件，利比亞事件，漢志鐵路的重要性再次被理解。 艾哈邁德·里法特·帕夏 (Ahmet Rıfat Pasha) 說：“你無法到達的地方不是你的。”這是一個非常真實的陳述。 蘇丹想要到達並到達這裡。 阿卜杜勒哈米德汗舉辦了一場無人能想到的盛會。 做其他州無法想像的項目很重要。 這就是帝國的目的。 歷史上已經建立了許多國家。 但帝國的數量不超過一隻手的手指。 這就是為什麼這裡的英國人反對漢志鐵路。 但他們在某種程度上沒有成功。

蓋齊奇解釋說，在過去的幾年中已經討論了一些與赫賈茲鐵路有關的問題，但尚未採取任何措施，他繼續說：“希望復興赫賈茲鐵路。 十年前，Medina-iMünevvere的鐵路被修復。 它需要修理。 我在麥加（Mecca）看到了一篇論文，10年我在那兒去了Umrah。 Hejaz鐵路項目。 他從沙特阿拉伯選了一位名叫Zeynep的女士。 他說：“關於海賈茲鐵路的碩士論文。 他將論文的結尾如下。 他說：“我祖父修建的這條鐵路必須修理孫子。 我們有這樣的任務。 當然，我們必須完成這項任務。 我們無法與伊拉克，敘利亞，沙特阿拉伯或巴勒斯坦進行任何捐贈。 他們是穆斯林，我們是穆斯林。 所有信徒都是兄弟。 這就是我們繼續兄弟會的需要。 如果我們不遵守這條規則，如果我們不遵守這節經文所要求的惡作劇，其他國家將從中受益。 他們既使用我們的金錢，也使用我們。 我們的到期日過後，他們將其放在一旁。 今天在利比亞，在敘利亞，在伊拉克。 僅伊拉克的薩達姆·侯賽因事件就是一個例子。 卡扎菲事件就是一個例子。 不應使用穆斯林。 他應該鍛煉自己的思想，而不是被人使用”

HİCAZ鐵路，僅在世界範圍內的鐵路

Gezici 指出，漢志鐵路與迄今為止世界上建成的所有鐵路不同，它是無債務的，他舉了一個德國作家羅伯特·希卡茲（Robert Hicards）編寫並寄給他的國家的報告的例子：它是唯一的鐵路。 這是承認真正的美德是欣賞他的對手。”

展覽將在支持市政的情況下開放

蓋齊奇說：“對先知的熱愛在祖先是非常重要的。”卡斯塔莫努市政府在這一場合支持了我們。 我們還計劃開設Hicaz鐵路展覽。 展覽的開幕將於10年2012月14.30日（星期五）10:17舉行。 該展覽將在XNUMX月XNUMX日至XNUMX日之間，在市政服務大樓向參觀者開放，我們將在此展覽中首次向公眾展示一些有關Hejaz鐵路的原始文件。 我們正在等待所有州官員參加我們的展覽。 在卡斯塔莫努，對先知的愛和對天房的愛非常多。 我們希望參觀的展覽數量超出我們的預期。 我們在齋月之際考慮了這一點。