世界快速列車

目前，快速列車正在歐洲國家使用，如法國，德國，西班牙，意大利，日本，中國和韓國。 引領快速列車線路，日本也是客運密度最高的國家。 培訓超過120，305萬人次，增加的容量每年需要taşıyor.japony鐵路之旅是在日本引發了高速列車在法國出現。 日本是第一個使用快速列車的國家。 第一次，東海道新幹線高速列車線的建設始於東京 - 大阪的1959。

1964的新幹線開通是世界上最繁忙的高速列車線路。 在210小時4 km / h速度的553 km行程，當線路首次打開時，以270 km / h速度行駛2,5小時。 30 30列車每年在這條高速列車線上運送44百萬乘客。

新幹線，包括日本的所有其他線路
載著更多乘客。 日本仍然是高速列車中的第一個。 在2003出軌只有幾毫米高，鐵路直接移動到非接觸式的“磁懸浮”，達到每小時581公里，打破了這個分支新的世界紀錄。

法國法國跟隨法國。 法國快速列車的想法（TGV，trèsgrandevitesse-
高速列車隨著日本新幹線的建設而出現。 更新現有鐵路線並製造輕型私人貨車的法國國家鐵路在1967和253的1972平均達到每小時318公里。 TGV，1981於9月在巴黎和里昂之間開放。

與普通火車和汽車相比，TGV 速度非常快。 火車很快就流行起來。 隨後，法國許多地區開通了新的高速列車路線。 歐洲之星服務於 1994 年開通，透過英吉利海峽隧道將歐洲大陸與倫敦連接起來。 這條線路運行的 TGV 是為隧道使用而製造的。 搭乘高速列車從倫敦到巴黎需要 2 小時 15 分鐘。

在倫敦和布魯塞爾之間，在1分鐘內只能收到51小時。

其他國家

在日本新幹線之後，TGV成為世界上第二條商業高速鐵路線。 目前，法國，德國，比利時，西班牙，英國和意大利以及日本，中國和韓國都使用高速列車。 在總積分榜上，直到今年2007位於中國，這是正在建設832公里線路的末端在各個城際3404公里長的線路開始完成了世界上最大的“與快速列車線”後經營宗旨，成為全國。 此外，在一些國家，荷蘭和瑞士，同時繼續高速鐵路線的建設計劃在新的高速鐵路線。