土耳其應該發展鐵路和海上運輸到物流基地

它改變了貿易平衡的世界，說這樣會增加DHL供應鏈物流基地在土耳其土耳其總經理哈坎折，“我需要建立物流村莊的可能性。 還需要戰略規劃。 這還不夠。 簡單的端口和軌道連接是必須的。

DHL是全球最大的物流公司。 DHL供應鏈公司的供應和物流解決方案公司。 DHL幾乎位於世界上的每個國家和75的DHL供應鏈。 DHL供應鏈土耳其總經理哈坎我們遇到折疊。 我們與HakanKırımlı談論了世界經濟平衡變化對物流業的影響以及所經歷的變化。

• 首先，讓我們了解你。 你畢業於Boğaziçi大學工商管理系。 我以前會問。 你的第一次工作經歷是什麼？ 你出生在哪裡，你在哪所學校學習？

我出生在伊斯坦布爾。 我在Boğaziçi大學學習。 在他之前 Kabataş 我讀完高中。 我做了兩年的銀行業務。 我在做大師的同時也工作過。 在外貿銀行工作後，我改變了行業。

• 你以前一邊讀書一邊打工嗎？ 你人生的第一筆錢是怎麼賺到的？

我以獎學金學習。 Kabataş 我在高中時就上過私人課程。 可以說，那時我賺到了第一筆錢。 我在商業上幾乎沒有經驗。 中學時，我們曾經製作紙袋並將其賣給營銷人員。 在銀行工作兩年後，我轉到了 Vepa 集團。 當時，Vepa是一個集團公司，Vepa擁有2家公司。 我沒有計劃在銀行工作，我知道我想處理產品而不是金錢。 Vepa當時有商店。 主要業務是美容。 我在那裡獲得了銷售和營銷經驗。 我以總經理級別的職位離開了那裡。 我工作了7年。 Spar荷蘭連鎖店我改用它了。 事態發展迅速。 Fiba Holding 收購了 Spar。 他們的超市品牌是GIMA。 團結在這把傘下。 Doğuş 集團當時也收購了 Macro。 我以總經理的身份去那裡。 在 DHL 之前我一直從事這些工作。

• DHL世界巨頭。 許多國家的市場領導者。 在土耳其有多少大小？

DHL供應鍊是DHL中非常重要的結構。 75在國內有DHL供應鏈。 DHL 200目前在該國。 我可以說這個國家沒有到達DHL Express。 DHL是世界上最大的物流公司。 供應鏈DHL的供應鏈。 52的規模超過10億歐元。

• 物流部門在土耳其的快速增長。 多少大小DHL在土耳其？

部門80十億英鎊的規模在土耳其。 DHL土耳其有大小超過1十億英鎊。 75在土耳其的重要場所遍及全國。 在歐洲，中東和非洲地區。 小地區作為東歐國家。 該群組擁有6國家/地區。 他們在土耳其的高營業額的國家。 俄羅斯，匈牙利，捷克，波蘭，斯洛伐克領先於土耳其。 DHL在土耳其的重點國家集團的投資。 積極的增長計劃已經到位。 有很嚴重的期望。

• 去年增長了多少？

2011'da 35'da成長。 2012'da 20'ye預計會增長。 土耳其繼續與增長率驚奇。

• 敘利亞的緊張局勢沒有影響嗎？

事實並非如此。 對物流沒有影響。

• 土耳其正在努力使出口的突破。 物流業是其中非常重要的一部分。 2023實現自己的目標在物流業在土耳其需要一個突破。 首先應該做些什麼？

運輸，海事和通信部正在協調。 董事會成立。 準備物流總體規劃。 我們在裡面。 這個計劃非常重要。 土耳其的物流中心應該是2023實現出口目標，這是說，物流村莊。 土耳其應在區域物流基地。

• 土耳其沒有物流法...

是。 土耳其的立法沒有物流。 為了實現偉大的目標，他們需要成為政府政策而不是政府。 我們需要法律。 這項法律應該是世界上看到的法律。 突破在土耳其的這一領域。 世界銀行也在後勤基地開展工作。 該地區有非常重要的變化。

• 他們是什麼？

也有在土耳其的基礎設施投資。 在這些研究中它出現在土耳其155國家之間的xnumx'ünc。 基礎設施投資，進出口數據，清關等都是這樣說的。 有在土耳其的立法問題。 這些需要改變。 需要速度。 物流中心是必需的。

• 這已經說了很長時間了。 除了在土耳其的一個有限的替代運輸設施。 是否只有公路運輸的後勤基地？

需要建立物流村。 這些也是預定的。 但正如你所說，這些是最重要的部分之一。 還需要戰略規劃。 高速公路還不夠，現在還不夠。

• 有一個德國的例子。 DHL的總部在那裡。 世界經濟平衡正在發生變化。 什麼土耳其的優勢？

世界貿易平衡正在發生變化。 進出口餘額正在發生變化。 這種變化的可能性增加，在土耳其一個物流基地。 需要海運，道路和空中相關功能。 就像我們之前說過的那樣，在路上是不夠的。 按照適當的過渡來自土耳其的貨物管理。 要做到這一點，必須快速改變結構和上層建築。 簡單的端口和軌道連接至關重要。

鐵路使用％5

• 目前鐵路運輸使用了多少？
  鐵路圍繞百分之5在土耳其使用。 連接在聯合運輸中很重要。 土耳其應該使用更多的大海和鐵路。

作為物流基地意味著運動快速進出。 需要法律安排來確保這一點。 DHL供應鏈的重量在路上。 9分享空運，海運和鐵路。

• 您最常服務的部門是哪些？

我們服務於最健康，汽車和消費者。 零售業近年來也有所增長。 汽車行業對DHL也很重要。 技術，健康，汽車，零售業對我們很重要。 在土耳其，市場領先的技術部門。 我們正在與所有的技術公司在土耳其的工作。

• 你的存儲空間是多少？

21 370在不同位置的千平方米。 400即將達到一千平方米。 這個部門的重要規模。 DHL設施在行業中處於領先地位。 我們的食品服務有冷藏店，我們將產品保存在不同的供熱區域。 我們將冷凍產品保持在零下25度，我們在寒冷的環境中運輸。 我們也有寒冷的2-8度。 我們為食品，製藥，消費品和汽車行業提供不同的車隊和供應商。 我們有180車輛。 這個數字與戰略合作夥伴有關。 當我們觀察車輛運動時，我們每月都會在6500上進行車輛運動。 我們始終關注可能惡化的食品和藥品。

韓國遭到襲擊

• 物流部門也有活力。 競爭對您有何影響？ 歐美公司擁有堅定的力量...

沒錯，但遠東和韓國都有公司。 在一些地區，他們開始起帶頭作用。 韓國正在取得重大突破。 物流業將在土耳其的增長速度更快。 3-4不再享受土耳其的強勁增長數字的增長。 目前該公司在土耳其的後勤需要滿足自己的。 這些公司將出於不同的原因放棄這一點。

缺乏合格的員工

• 隨著近年來物流業的發展，物流部門在大學開放。 該部門也缺乏合格人員。 大學係是否足夠開放？

學校仍需要培訓物流部門的人員。 慢慢開始打開。 合格人員的短缺仍在繼續。 我們招聘物流畢業生。 我們還需要為不同部門服務的員工。 我們還需要一位為化學工程師裝配家具的木匠。 因此，物流是一個重要的部門。

資料來源：news.gazetevatan.com