高速列車的歷史與發展

高速火車的歷史和發展：直到20世紀初汽車發明之前，火車是世界上唯一的陸路運輸車輛，因此處於嚴重的壟斷地位。 自1933年以來，歐洲和美國一直在使用蒸汽火車提供高速火車服務。 這些列車的平均速度為130 km / h，最多可以達到160 km / hr。

高速火車在日本開始運營

1957年，在東京，小田急電鐵投入使用了日本自己的高速列車3000 SSE。 這列火車每小時時速145公里，打破了世界速度紀錄。 這一發展使日本設計師深信，他們可以輕鬆地以比這更快的速度建造火車。 特別是東京和大阪之間的旅客密度在日本成為高速火車發展的先驅方面起了重要作用。

世界上第一條高容量高速火車（有12列車廂）是日本的東海道新幹線，該線於1964年1月投入服務。[0] 由川崎重工開發的1963系列新幹線在210年以東京–名古屋–京都–大阪線的時速256公里/小時的速度打破了新的“乘客”世界紀錄。 沒有乘客，他能夠達到XNUMX公里/小時。

1965年103月，歐洲公眾在慕尼黑國際運輸博覽會上認識了這列高速火車。 DB Class 200列車以347 km / h的速度在慕尼黑和奧格斯堡之間進行了XNUMX次往返旅行。 以這種速度執行的第一項常規服務是巴黎和圖盧茲之間的TEE“ Le Capitole”生產線。

世界高速列車

• 銳捷列車 -奧地利：最高工作速度-230公里/小時。 速度記錄：275 km / h。-Railjet是由奧地利聯邦鐵路和捷克鐵路運營的歐洲高速鐵路服務。
• 遊隼號列車 -俄羅斯：最高運行速度-250 km / h。 速度記錄：290 km / h。 -Sapsan是西門子為俄羅斯鐵路開發的基於Siemens Velaro的高速動車組。 這些火車於2009年XNUMX月在莫斯科-聖彼得堡鐵路上運行。
• 彭多利諾（PKP） -波蘭：最高運行速度-200公里/小時。 速度記錄：291 km / h。 --
• 大力士 -法國：最高工作速度-200公里/小時。 速度記錄：291 km / h。 Thalys是法國-比利時的高速火車運營商，最初是圍繞巴黎和布魯塞爾之間的LGV Nord高速鐵路而建。 從巴黎，布魯塞爾或阿姆斯特丹到里爾的歐洲之星火車，從運河隧道到倫敦的歐洲之星火車以及法國的本地TGV火車都共享這件作品。
• TSH -台灣：最高工作速度-300公里/小時。 速度記錄：300 km / h。
• SJ -瑞典：最高運行速度-200公里/小時。 時速記錄：303 km / h。
• YHT -土耳其：最高運行速度-250公里/小時。 時速記錄：303 km / h。
• 伊塔洛 -意大利：最高運行速度-300 km / h。速度記錄：362 km / h。
• ICE -德國/比利時：最高運行速度-320公里/小時，速度記錄：368公里/小時。
• Frecciarossa 1000 -意大利：最高工作速度-300 km / h。 速度記錄：400 km / h。
• AVE -西班牙：最高工作速度-320公里/小時。 時速記錄：404 km / h。
• KTX -韓國：最高運行速度-300 km / h。 速度記錄：421 km / h。
• 上海磁懸浮 -中國：最高運行速度-350公里/小時。 速度記錄：501 km / h。
• TGV -法國：最高工作速度-320公里/小時。 時速記錄：575 km / h。
• JR磁浮 -日本：最高運行速度：320公里/小時。 速度記錄：603公里/小時。