人類的好奇心總是讓他有勇氣去追求那些沒有多大意義的事情，即使是相對來說也是如此。 甚至15世紀的古代世界的人們也懷著這種感覺改變了歷史的進程，因為他們發現了世界的其他地方。
如今，從一個地方到另一個地方比過去容易得多，大多數帶有技術且只是為了目的的交通選擇代表了大多數。 然而，眾所周知的事實是，自古以來就有人相信“旅程”本身在到達目的地之前就成熟了情感。 我乘坐 72 小時的火車前往伊朗，體會到自己成為這個現實一部分的感覺。
考慮到72小時，首先排除睡眠時間，再除去進餐時間和所有其他技術時區，還剩下相當長的時間。 與這些手錶見面會讓人既焦慮又興奮。
床很舒服，火車週期性的搖晃和火車沿著鐵軌運行時發出的聲音提供了一個很好的入睡場所。 當我進入隧道時，我意識到氣壓變化對耳朵的影響以及閉上眼睛時無法感知火車行駛方向的事實是我以前從未有過的體驗的起點。
居住在土耳其的伊朗阿塞拜疆學生繼續前往安納托利亞的旅程，他們在安卡拉車站搭乘火車。
在我國過去，乘坐火車旅行是在奧斯曼帝國末年共和初期建造的鐵軌上進行的。 為了了解一百年前火車作為一種交通工具有多麼重要，我們可以了解到當時建造的火車站位於城市最重要的地點。
如今，火車旅行只是土耳其社會的一種有目的的用途，無論如何，土耳其社會的旅行並不多。
當我們進入旅程的最後36小時時，火車上的伊朗人數量開始增加。 能夠和這些人在一起並觀察他們是令人興奮的，我多年來一直對他們感到好奇。 當然，古爾邦節假期對乘坐火車的伊朗人的影響是不可否認的。
汎亞線上的火車很舒服，餐廳雖然品種不多，但食物令人滿意。 酒類銷售也是免費的。 技術團隊也非常友好。 店主與員工之間存在著完整的客棧關係。 他們也發揮自己的作用，因為他們知道火車上的每個人都在發揮自己的作用。
在旅途中，我發現自己來到了以前夢想的“繆斯之地”，風景如畫。 我什至可以稱之為差異。
在如此長的火車旅程中，最明顯的事件之一就是火車突然停下來，儘管沒有車站。 過了一會兒，我意識到這種情況是另一列火車將經過我們這邊分成兩部分的部分。 上面的照片就是當時拍攝的。
在完成土耳其火車的部分旅程後，我乘坐火車車廂登上這艘渡輪，以便轉乘伊朗火車。 這種改變不僅僅發生在火車上，登上輪渡後，伊朗女性也換上了一套服裝。 最後一口酒也很快喝完，一切準備就緒，準備向伊朗體系過渡。
午夜登上伊朗火車後，我們在寒冷的天氣裡從溫暖的床上爬起來辦理過境手續。 在零下幾度的邊境站轉機後，我們回到床上，在伊朗火車上待涼，火車有自己的氣氛。
伊朗的火車給我留下了深刻的印象。 就好像我們正在進行一次懷舊之旅。 雖然我認為這些貨車的生產年代較久遠，但令我驚訝的是它們和土耳其火車一樣舒適和溫馨。
在伊朗的第一個早晨，我進去檢查大不里士火車站。 首先引起我注意的是工作人員中女性的數量和車站的建築。 當你離開車站時，在旅途中 sohbet 我遇到的一位伊朗婦女在看到我時假裝不認識我，這一事實更加激起了我的好奇心。
帶著這種驚訝，我登上了伊朗的火車，它擁有完全獨特的技術發展，不同的操作規則，乘客在車廂內脫鞋，正式員工從不打領帶。
在72小時之內，我有機會以一種我從未見過的方式審視我的夢、不同的人類狀態、對離開現象的反思，最重要的是審視我自己。 可以說，我是帶著悲傷離開這趟列車的。 為此，我建議那些打算去內心世界旅行的人盡快去Haydarpaşa購買一張去最遠地方的火車票。
我必須說，這是一個偉大的現實，當我在德黑蘭下了火車時，我在不知不覺中感受到了所有這些想法，在伊朗和其他需要過夜的火車旅程中度過了兩週。 我們將在有關伊朗的續文中見……
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