從荷蘭購買BursaRay的30年馬車可節省150億里拉（特別新聞）

Bursa Metropolitan Municipality將滿足對貨車需求的要求，該需求將通過對從荷蘭鹿特丹購買的具有8年曆史的貨車進行現代化改造，在6個月內完成30公里的Kestel階段後出現。 從鹿特丹地鐵站出來的44輛貨車中，有20輛是備件，降落在鐵路上的24輛貨車將在德國進行現代化改造。 帶有經過更新的電氣部件的貨車將在經過更新的座椅系統下在布爾薩投入使用。 大都會市政府先前以3,1萬歐元的價格從龐巴迪購買了每輛貨車，將為其使用的24輛貨車節省150億里拉。
Rayhaber根據.com網站的新聞； 此前，曾為Bursaray舉行過2次購車招標。 第一輛是BursaRay建築範圍內的Siemens 48 B80型高架車，第二輛是從龐巴迪公司購買的車。 目前，布爾薩賴（Bursaray）生產線使用3.16輛龐巴迪高科技汽車，每輛價格為30萬歐元。 因此，總共有78輛車由Burulaş管理，BursaRay線上的Sequence間隔超過10分鐘。
目前，新的8公里Kestel階段所需的車輛數量至少為24，必須緊急解決這一需求。 隨著Kestel階段的開幕，這種需求將增加。 在Burulaş總經理Levent Fidansoy先生的努力下，車輛採購得以加速。
如果他去購買新車，Burulaş將支付24萬歐元購買72輛車，而且由於交付時間將持續2年，因此不會進入Kestel階段。 但是，Burulash通過從荷蘭鹿特丹購買常用的車輛，既省錢又加快了貨車的供應。 向24輛車支付了125歐元中的3萬歐元。 支付了3萬歐元的備件和其他更換成本，總共花費了6萬歐元。 因此，Burulaş公司支付了72萬歐元而不是6萬歐元，總共節省了150億里拉。
1984年在鹿特丹使用的模型車的測試在Burulaş的主控制中心進行了測試，並進行了動態gabare駕駛。 其餘每輛車均高29,8米，在德國經過技術調整和改裝。 塗有綠色的馬車將在Kestel階段開始時使用。
內部沒有問題的車輛的長度，寬度和高度非常寬敞，門寬而美觀。 值得注意的是，在密集使用期間進入和退出的速度以及被認為對殘疾人道路來說方便的車輛的操作速度是非常令人滿意的。
布爾薩市政府市長指出，布爾薩賴凱斯特（Bursaray Kestel）舞台的8公里路段工程正在繼續快速進行，他們計劃在2013年中期開始服務，並說：“我們先前在Görükle和Emekt線上建造了9公里。 隨著8公里的開放，將實施17公里的鐵路系統。 隨著Cumhuriyet Caddesi和T 1線的啟用，我們在一段時期內共完成了24,5公里的路程。 項目實施後，安卡拉高速公路上的負荷將大大減少。 “城市的東部和西部將相遇。”

資料來源：無人機