橋樑和高速公路招標

橋樑和高速公路招標涵蓋哪些內容? 私有化招標包括總長1975公里的博斯普魯斯海峽大橋和法提赫蘇丹穆罕默德大橋以及3.83條高速公路，一開始就結束了。 雖然第一輪起拍價為5億美元，但沒有淘汰，Koç-Ülker-UEM合作夥伴在淘汰賽中出資640億美元，5億美元贏得了投標。 當招標委員會要求720億XNUMX億美元時，Koç-UEM-Ülker集團也要求暫停做出決定。 休息回來後，合作夥伴接受了這項提議。
私有化後，所有費用，包括橋樑和公路的維護和維修，將由私營部門承擔。 運輸，海事和通信部和公路總局將監督這些活動。
公路總局的橋樑和公路招標，建設，維護，修理和運營，連接道路為“愛迪爾內-伊斯坦布爾-安卡拉高速公路”，“波贊蒂-塔爾蘇斯-梅爾辛高速公路”，“塔爾蘇斯-阿達納-加濟安泰普高速公路” ，“Toprakkale-İskenderun高速公路”，“Gaziantep-Şanlıurfa高速公路”，“İzmir-Çeşme高速公路”，“İzmir-Aydın高速公路”，“İzmir和安卡拉環城高速公路”，“Boğaziçi橋”，“法提赫蘇丹穆罕默德大橋和環城高速公路”包括服務設施，維護和運營設施，收費中心以及其他商品和服務生產單位和資產（OTOYOL）。
橋樑421的成本是一百萬美元

根據公路總局的數據，從2001年到30年2012月3日，共有319億輛753億938萬1970 50輛汽車通過。 博斯普魯斯海峽大橋的建設始於1973年，並在共和國成立21.7週年的1986年開放，耗資1988萬美元。 FSM橋的建造成本為400年至XNUMX年，為XNUMX億美元。
博斯普魯斯海峽大橋的維護工作將在2013年完成，歷時40年，將由新運營商進行。 2013年之後，最多可以推遲2年進行維護。 在維護期間，博斯普魯斯海峽大橋將完全關閉大約1年。 在更換鋼絲繩的同時，還將進行抗震加固工作。

資料來源：Hürriyet