BURULAŞ被委託無償購買貨車

BURULAŞ已在沒有招標的情況下用於購買貨車：AKP的大都會市政府表示，他們將使Bursa成為“品牌城市”，它擁有生產當地有軌電車的能力，但TMMOB關於Bursaray地鐵項目的報告否認了該市。 根據該報告，在布爾薩賴花費了6萬歐元，用於購買歐洲的“廢皮馬車”。
機械工程師布爾薩分公司商會（MMO）總統亞伯拉罕三月，在布爾薩宣布，打開門新的問題上要求的深層次問題都解決了公共交通，這是市委，短期應收布爾薩的未來錯誤行為的不妥之一。

'HURDA ALDILAR'

MMO布爾薩分會會長亞伯拉罕三月，解釋腔董事會成員，在Bursaray召開公眾的新聞5頁的報告事態發展，布爾薩大都會導致約Altepe'ye項目市長雷傑普問題。

三月指出，在這個週期中的第三購車有趣的發展，採取額外的工具“忘記”布爾薩大都會市，他說，二手車追求的一個亟待解決。 Altepe'nin投標購買車輛，使注意到激活BURULAŞMMO布爾薩科總統在3月，“2年躺在都市區，以滿足新的需求，荷蘭鹿特丹市的地鐵車廂報廢決定採取6億歐元”他說。

'這不是在節省'

市長Altepe'nin將其與新車價格進行比較，試圖假裝保存為拯救Ibrahim Mart，yeni二手車無法保存。 基準測試只能用於具有相同技術水平，質量和類似功能的車輛，Kıy他說。

還討論了海外而不是國內生產的，強調的是，代表三月關注的經濟，說：“在經濟生活中的歐洲，不能接受的布爾薩的互補特性購買報廢車輛。 一方面，品牌城市，在另一方面，布爾薩目標是電車的生產和技術中心，看到安大略省的二手車的人用一個詞“鄙視”的喜悅，而購買這些車輛用兩個字'非計劃'和'無能'T'的處理。 “

“運輸部必須承擔責任”

“在這樣一個重要的項目全部布爾薩利益，市議會和城市的動態，以繞過都市區的工作是怎麼走到另一個重要指標，”三月說，說：“獲取的工具，是兩個不同的品牌，由於存在差異，每個品牌都有單獨的操作，備件，服務和維護挑戰。 隨著第三種不同品牌汽車的推出，系統將變得更加複雜，運營和維護成本也將增加。 如果不歸還這個錯誤，將在不久的將來在布爾薩形成一個“廢車轉儲”。 這將造成重大的成本和環境問題
TMMOB機械工程師商會Bursa分支機構İbrahimMart呼籲立即放棄購買二手車，並指出應由國內生產來滿足需求，交通運輸部應對此負責。

向市政委員會提出的重要問題布爾薩分會主席Ibrahim Mart要求市長Recep Altepe回答以下問題：

*交通部是否批准二手車用於布爾薩輕軌系統？
* 30是否使用二手車，品牌Kent Kent的目標是成為我們的獎學金？
*一方面，你正在努力為當地電車生產蠶絲甲蟲，另一方面你正在追求二手進口汽車，你如何解釋它？
*您是否不認為使用二手馬車，布爾薩將來會變成“廢馬車垃圾場”，並且“國內生產”也將受到進口採購的阻礙，並產生負面的榜樣？
*為什麼不在涉及城市的重大項目中徵詢城市利益相關者和專業商會的意見？