安卡拉將被帶到棺材

安卡拉將被帶到棺材
安卡拉地鐵的招標出現了醜聞，該招標由交通部承擔，因為正義與發展黨的梅利赫·格克切克 (Melih Gökçek) 已經 15 年沒有進行過招標了。 據確定，該部正在嘗試購買煞車系統可靠性尚不清楚的地鐵車輛。 法院停止了招標。
交通、海事和通訊部基礎設施投資總局去年公開招標，為安卡拉地鐵購買機車和貨車。 「安卡拉地鐵車輛採購和調試工作」招標於14.02.2012年391月230日進行。 本次招標採用公開招標程序，最終以XNUMX億XNUMX萬美元的價格授予南車株洲電力機車有限公司。 公司贏了。
儘管參與投標的Construcciones Y Auxiliar De Ferrocarriles SA (CAF) 公司對公共採購委員會(PPA)提出異議，稱投標存在違規行為，但該合約是在13年2012月的儀式上與一家中國公司簽署的。1年3 月XNUMX 日。 交通部長耶爾德勒姆在儀式上致詞表示，明年將加強努力實現與中國的雙邊戰略合作，第一階段向財政部提供XNUMX億美元中國政府貸款土耳其共和國。
西班牙CAF公司在向JCC提出的異議中表示，中國公司沒有提供貨車和拖拉機所需的以下文件，以顯示貨車和拖拉機的安全性，儘管這些文件已包含在技術規範中：
– 維護週期表和維護費用表，
– 可靠性計畫符合 EN 50126 標準，
– 生命成本（LCC）研究，
– 所有負載的耗能表，
– 牽引力和煞車性能以及加速度資料範圍內所有煞車模式的力-速度圖和所有煞車計算，
– 結構設計（碰撞場景和負載值）計算，
– 牽引系統效能計算和類比表，
– 煞車設備的煞車片更換里程表以及所有煞車模式的完整煞車計算。”
在評估異議後，JCC 確定中國公司沒有提供規範中要求的文件。 然而，他做出了一個可恥的決定，並辯稱這些文件未包含在行政規範中，因此無需提供，並駁回了西班牙公司的反對意見。
JCC成員埃爾坎·德米爾塔什(Erkan Demirtaş)對此決定表示保留，強調「考慮到安卡拉地鐵的生命安全、保障、可靠性以及壽命和品質不應受到損害，應該使用不會在運營中造成問題的車輛。”首選。”
據《蒙古包》報紙 Mehmet Demirkaya 報道； 德米爾塔斯隨後要求將該文件發送給交通運輸部，以便交通部對招標中的違規行為展開調查。 德米爾塔什對此問題的保留如​​下：
據稱，招標委員會要求在標書附件中提交的以及技術規範中包含的資訊和文件，雖然投標人沒有提交給招標人，但投標人並未提交，因此，主管部門對申請人的投訴申請進行評估，沒有發現上述程序和原則的缺陷和其他違規行為。「據了解，所採取的行動違反了第4734號法律第60條的規定，結論是，應將此情況報告給承包管理部門所屬的部會，以確保對責任人進行必要的調查和評估。”
PPL駁回異議後，這家西班牙公司向安卡拉行政法院提起訴訟，要求撤銷PPL的決定並暫緩執行。 安卡拉第三行政法院於 3 年 02.11.2012 月 5 日駁回了暫緩執行的請求。 該公司也對此決定表示反對。 安卡拉地區行政法院對反對意見進行評估後，撤銷了駁回決定，並於 2012 年 XNUMX 月 XNUMX 日暫停了招標。 法院認定，PPA 甚至沒有查看招標委員會關於技術規範中要求的文件的記錄，並裁定 PPE 應做出相應決定。
根據法院判決，JCC 撤銷了駁回西班牙公司異議的決定，並對招標的實質展開調查。
如果海灣合作委員會決定取消招標，接下來會發生什麼事就令人好奇了。

來源： http://www.gazetecileronline.com