D DP鐵路不能公開出售（圖片庫）

DÇP鐵路屬於人民，不能出售
這是 BTS 主席 Yavuz DEMIRKOL 和 TUS 主席 Nazmi GÜZEL 代表鐵路員工平台於 13.03.2013 年 156 月 13 日發布的新聞稿的文字。 尊敬的新聞界朋友們； 土耳其鐵路自由化法草案將決定我們擁有2013 年光榮歷史的鐵路的未來，土耳其大國民議會公共工程、分區、交通、通訊和旅遊委員會將於10 日在土耳其大國民議會公共工程、分區、交通、通訊和旅遊委員會進行討論。30 年 XNUMX 月 XNUMX 日： XNUMX 點。 草稿; 它設想了鐵路的推薦。 它為跨國公司接管鐵路鋪平了道路。 鐵路是利潤率最低的行業之一。 然而，它是經濟和社會生活的引擎。 當我們說要廢除國家壟斷時，我們面臨著一個會對我們國家和民族產生負面影響的監管。 該草案旨在讓私營部門成為基礎設施和火車營運商。 然而，多年後，英國將基礎設施和火車交通納入國家壟斷。 歐盟標準的炒作，除了給一些親政府的公司頒發證書之外，似乎沒有任何目的。
那些剛退休的人、那些應該退休的人都被強制退休，有經驗的鐵路工人被要求退出系統。 該草案依賴私營部門的投資。 這些不包含任何超越純粹想像的意義。 對於收入佔支出5%的鐵路來說，將新的重組目標限制在27,5年並不是解決方案。 法律草案中提到的規定並不存在。 初心有了規定，就會變成現實。 鐵路的拯救是透過預見資源問題來克服的。 然而，草案中並未建議替代來源。 TCDD希望被拖入漩渦，好像政治意願更多地干預一樣。 該草案中沒有任何保障員工安全的條款。 相反，他們想僱用那些拿最低工資、沒有保障的分包工人。 本質上，TCDD 目前使用私營部門貨車進行運輸，並保持自己的貨車閒置。 我們想知道還有什麼可以期待的。
關於消除機構內僱員之間的歧視和建立勞動和平，沒有單一的規定，這因僱用從事不同身份的同一工作的人而受到損害。 那些執政10年、將鐵路客運份額從5%降低到1,5%、貨運份額從7%降低到4,5%的人沒有受到影響。 曾幾何時，當TCDD僱用80萬名工人公務員時，收入支出覆蓋率達到52%的水準。 如今，人們不再質疑它是如何降低到27%的。 沒有人觸動自己，鐵路和他們的員工總是被觸動。 鐵路交通安全保障將被消除，事故將不可避免。 該法律草案以商業化為目標，取消公共服務。
尊敬的新聞界人士： 身為鐵路員工，我們不會讓我們的鐵路自成立以來，特別是在獨立戰爭中履行過重要職責。 我們不會忘記，獨立戰爭期間沒有工程師來駕駛火車，而是交給了跨國公司。 我們不會接受提供服務的鐵路的建議，以便我們的國家能夠享受旅行的自由。 今天，我們與公眾分享我們的敏感度。 如果錯誤不被扭轉，我們將每天更有效地繼續我們的戰鬥。 我們的行動和活動，從警告到使用我們的服務力量，隨後將與公眾分享。 有了救國的意志，鐵路也會被拯救。

資料來源：Kentvedemiryolu