阿塔科伊第五段火車站正在建設中
在計劃於 29 年 2013 月 5 日竣工的馬爾馬拉項目範圍內，阿塔科伊第 5 區正在建設一座火車站，該地段此前已規劃。 項目完成後，從阿塔科伊乘坐火車的乘客將有機會在中間車站換乘到達卡爾塔爾。 阿塔科伊第 XNUMX 區擬建火車站的位置正確嗎？ 當局怎麼說？
馬爾馬拉項目是交通運輸部最大的項目之一，不僅是伊斯坦布爾的轉折點，也是我們國家和鐵路的轉折點。 伊斯坦布爾是我國最大、人口最多的城市。 工業、商貿、文化、教育中心。 我國五分之一的經濟生產、四分之一的機動車輛、30%的汽車都在這個城市。 最重要的是，它是我們的歷史瑰寶，也是一座世界城市。
在馬爾馬拉項目的範圍內，該項目旨在通過歐洲一側的公共交通徹底解決伊斯坦布爾的城市交通問題 Halkalı從伊斯坦布爾到安那托利亞一側的蓋布澤，正在建設一條不間斷、現代化、高容量、快速、全長76.3公里、不破壞環境和歷史肌理、與其他交通系統一體化的淺層地鐵。
蓋布澤-海達爾帕薩 (Gebze-Haydarpaşa)、錫爾凱吉 (Sirkeci)-Halkalı 在郊區線改造範圍內，安納托利亞側43.4公里郊區線和歐洲側19.6公里郊區線將轉變為地面地鐵。 36個車站將被更新。 行數將增加至 3 行。 貨運和乾線客運將在其中一條線路上進行。 隨著馬爾馬拉號、蓋布澤號投入使用 -Halkalı 每2-10分鐘就有一個航班，每小時單程運送旅客75萬人次。
車站位置正確嗎？
雖然阿塔科伊最大的街區（擁有60150戶住宅）的7,8,9,10、950、6、5街區以及後來建成的擁有XNUMX戶住宅的第六區尚未建成，但火車站位置被保留在阿塔科伊五區。 現在，那時候，車站建在預留的地方； 不可能不知道，這會給未來帶來不可挽回的問題，尤其是交通問題。
面對這個站可以建在西南方向幾百米大片土地上的說辭，在我們與當局的交談中，官方表示這在技術上是不可能的。
作為一個原因，他們表明鐵軌的方向應該是筆直的車站建設方向。
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