為Metrobus驅動程序帶來新標準

IETT在研究結束時制定了“ Metrobus駕駛員國家職業標準”，以評估和記錄在Metrobus線上工作的駕駛員的能力，每天有750萬人被運送。

通過IETT總局有權決定國家職業標準都城駕駛員職業資格管理局（VQA），該協議的八月29 2012歷史背景上都城駕駛員的專業標準簽訂已經完成了很短的時間前。 小巴司機，學校服務卡車公共人事服務工具驅動器的驅動程序和準備的土耳其商人和工匠聯合會（TESK）的標準總線驅動程序和協議簽署IETT，這也包括在四個標準的起草過程。

在確定“ Metrobus駕駛員國家職業標準”時，在第一階段就確定了最低規範，顯示了成功從事該行業所需的知識，技能，態度和態度。 在第二階段，根據這些標準確定公共交通駕駛員應具備的能力。 在下一階段，將由VQA認可的組織對駕駛員進行理論和應用培訓。 他們還將在培訓結束時通過考試認證。 有了這個新標準，即使沒有相應的駕駛執照，沒有專業能力證書的人也將無法成為公共交通駕駛員。 此外，將通過定期檢查來檢查具有資格證書的駕駛員是否符合指定標準。 隨著該系統的實施，每個許可證持有者都可以成為公共交通駕駛員的想法也將消失。

每個細節都很詳細

的職業標準的驅動程序需要運行在籌備的駕駛員前面的工具做之前，所有發生在一個具體的方式與每一個細節，以維護和清潔乘坐在駕駛期間控制後做的活動。 事實上，公共交通工具司機根據職業標準完成工作，最重要的是保證了更健康，更安全的旅行體驗。 例如，公交車司機應在移動油，指示器等之前移動車輛。 例行檢查是作為具有既定標準的強制性規則。

IETT總經理Dr. HayriBaraçlı表示，“地鐵司機國家職業標準”是旨在增加機構中合格人員工作的研究之一，在確定的標準範圍內行事，消除了缺陷，防止了可能的事故，進一步提高了服務質量標準他表示，這將在提高旅客滿意度方面提供重要的附加值。

指出服務業的機構必須擁有合格且稱職的人員才能提供合格的服務。 HayriBaraçlı說，IETT不會通過內部培訓離開“持續培訓，變革與發展”路線。

資料來源：Hbaer 7