Kadıköy-Kartal地鐵在1年內接待了41萬乘客

Kadıköy每年1萬人次乘坐Eagle地鐵：M41 Kadıköy- 根據對乘坐卡爾塔爾地鐵的乘客參與的調查，該線路獲得了乘客的滿分。

M4，最初規劃為 Harem-Tuzla 輕軌系統 (LRT)，但後來與馬爾馬拉項目整合並規劃為地鐵線。 Kadıköy-卡爾塔爾地鐵於29年2005月17日舉行奠基儀式，2012年5月4日舉行通車儀式。 M17 地鐵由伊斯坦堡市政府建造並投入使用，旨在緩解安納托利亞一側 E-110 高速公路軸線上的交通擁堵和城市交通，截至 4 月 16 日，平均每天服務 4 萬名乘客。一歲了。 M21.7線是安納托利亞地區的第一條地鐵，也打破了土耳其的許多其他第一。 M26.5線由4個車站組成，是土耳其最長的地鐵線路，目前全長70公里。 當正在進行的 Kartal-Kaynarca 延伸工程完成後，MXNUMX 線將增加至 XNUMX 公里，將以大幅優勢保住這一頭銜。 同樣，每小時每個方向的載客量為XNUMX萬人。 Kadıköy-卡爾塔爾地鐵是目前土耳其運力最高的交通系統。 M4線的另一個第一是，它是土耳其第一條無人駕駛地鐵，具有GoA2自動化等級和自動駕駛模式。 144輛地鐵車輛； 擁有車載動態乘客資訊系統、節能駕駛模式等多項尖端技術應用。 Celtrac CBTC號誌系統是城市軌道運輸系統中最新的自動化技術，透過優化列車速度和車站候車時間，避免延誤，確保列車按計畫到達車站。

M4 線已完成第一年的運營，迄今已運送了超過 41 萬名乘客。 該線路自投入運營之日起，乘客數量不斷增加，隨著市政府的優化工作和新支線的投入運營，乘客數量日益增加。

旅行時間將會縮短

隨著最近開始試運行的 Marmaray 線路以及 Yenikapı-Şişhane 和 Aksaray-Yenikapı 延伸線的竣工，乘客從卡爾塔爾乘坐地鐵的行程時間將如下：

卡塔爾

Kadıköy至：32分鐘

到Üsküdar：35分鐘

到葉尼卡皮：47分鐘

到塔克西姆：55分鐘

到汽車站：66分鐘

到哈科斯曼：79分鐘

到機場：79分鐘

到阿塔圖爾克奧林匹克體育場：89分鐘

馬爾馬拉到來時乘客數量將會增加

Ayrılıkçeşme與計劃在旅遊需求的十月29 2013 M4號線的換乘站的開幕，預計在短期內增加。 由於每個方向的馬爾馬雷75萬人次，每小時乘客之間兩個大陸已超過一天1萬元，這樣，估計它會增加乘客M4線的數量將開始使用的一個重要部分的鐵路系統。