BTK鐵路在最後一個彎道

BTK鐵路的最後一個角落：土耳其，阿塞拜疆和格魯吉亞的基礎設施，在巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路項目的總統參與下，計劃於2014年XNUMX月完成。
卡爾斯埃於普山的州長，在一份聲明中說，表達自己的願望，今年 - 第比利斯 - 卡爾斯鐵路年底前完成在巴庫正常情況下，上述日期的懸掛，因為位在招投標過程結束吸引我。
Tepe表示，工作進展迅速，員工上個月訪問時正在緊張的工作中，他說：“我們希望到明年XNUMX月結束。 當然，結束後還會有試運行。 卡爾斯計劃以及他的生命消逝，等待土耳其和阿塞拜疆的通車，特別是中亞的鐵路，格魯吉亞甚至哈薩克斯坦的開通，土庫曼斯坦等國家對此充滿期待。
指出隨著Marmaray於29月XNUMX日開幕，這條線的重要性也得以體現，Tepe繼續如下：
“只要我們完成這條線，您就會擁有從倫敦到北京的連續火車路線。 由於此行目前尚未建立，因此Marmaray在Kars中來來往往。 卡爾斯（Kars）沒有延續。 就確保其連續性並將其與中亞乃至中國聯繫起來而言，該項目非常重要。 當然，土耳其正在發揮自己的作用，正在阿塞拜疆發揮自己的作用，格魯吉亞繼續努力。 當然，佐治亞州去年發生了金融危機。 阿塞拜疆為此提供了資金。 在阿塞拜疆的支持下，格魯吉亞方面也進行了研究。 佐治亞州與我們之間的距離超過2公尺，土耳其有一條長達2公尺的隧道，最高可達4公尺500公尺，這是佐治亞州的一面。 該隧道的建設仍在繼續。 那條隧道非常重要，而且是邊界。 該隧道完工後，鐵路的鐵軌將在某些地方鋪設成雙軌。”
他說：``土耳其的Tepe正在為國外市場生產大量的產品，他說：``現在不是時候我們要從零開始和最終產品中考察製造產品以及我們自己生產的產品，我們通常會獲得中間產品，經過此程序後出口的中間產品。 我們從外面購買中間商品。 運輸是非常重要的項目，對於像我們這樣有大量進出口的國家來說，這是一項支出項目。 鐵路是降低成本的最有利的方法。 這就是為什麼我們期待這個項目的完成，”他說。
“鐵路啟用後，運輸成本將突然降低到最低水平”
Tepe計劃位於有組織的工業區旁邊，為規劃的物流基地，將有一條額外的鐵路線4,5公里到物流中心將連接到鐵路連接處說。
投資者在有組織的工業區，半成品乘鐵路通過廉價商品到達所有吸引註意力的市場Tepe，說：
“或者，另一方面，如果投資者購買原材料，他們將有機會非常便宜地將原材料運到這裡。 卡爾斯最大的障礙是，運輸成本非常昂貴。 乘卡車從伊斯坦布爾到達卡爾斯（Kars）的費用要比產品本身高。 鐵路啟用後，運輸成本將突然降至最低水平。 這不僅會降低Kars人民的價格，而且還會為Kars的企業家，工廠和投資者提供巨大的優勢，並且到處都可以使用。
“這條線變成了配音”
特佩強調說，他了解到阿富汗和哈薩克斯坦等國家對此主題有非常嚴格的要求，他提醒運輸，海事和通信部去年進行了修訂，以滿足這些要求。
特佩指出，這裡的單線已改為雙線，“目前，從卡爾斯到埃爾祖魯姆、從埃爾祖魯姆到埃爾津詹連接土耳其所有四個角落的線路正在改進。 我認為雙倍會持續到某個時刻。 我們是一個石油消費國。 影響運輸成本的最重要因素是燃料。 當你減少運輸時，我們的燃料費用也會減少。 土耳其將從各個方面受益。 我認為這對於一個國家、民族和企業來說都是一個有意義的項目。”