布爾薩和安卡拉高速連接安卡拉

布爾薩正在高速連接伊斯坦布爾和安卡拉：在Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli高速火車項目中，75公里的Bursa-Yenişehir段的22,15％已經完成。 隨著該項目結束布爾薩對鐵路的60年渴望，布爾薩-伊斯坦布爾與布爾薩-安卡拉之間的距離將為2小時15分鐘，而布爾薩-埃斯基謝希爾之間的距離將減少為一小時。
根據總局的消息，土耳其國家鐵路共和國（TCDD）的一名記者，2011年2012月，ANN建築工業和貿易公司對招標和Bursa-Yenisehir部門投入到138年正式基礎範圍內的項目的總完成時間為一千XNUMX天。
關於將於25年2015月12日交付的項目的基礎設施和建設運營，到目前為止，預計不會延長時間，而Bursa-Yenişehir段將有許多高架橋，橋樑，地下和立交橋和10條隧道。 將在布爾薩，古爾蘇和葉尼希希爾建立三個站。 據估計，所有這些工作將進行約500萬個8萬立方米的開挖和200萬個XNUMX萬立方米的填充。
隨著該項目的投產，布爾薩對1891年的渴望將終結。 通過該項目，布爾薩-伊斯坦布爾與布爾薩-安卡拉之間的距離將為1953小時60分鐘，而布爾薩-埃斯基謝希爾之間的距離將減少為2小時。
5公里隧道
同時，Bursa-Yenişehir段的22,15條隧道的建設仍在全速進行，其中最長的隧道達到4米，其物理實現率達到920％。 參與隧道建設的工人一天三夜不停地工作。
T2，T3，T4，T6，T9和T12隧道中的挖掘和支撐（佈局具有並排的厚板並且在挖掘溝槽或基坑時用離合器緊緊抓住相鄰的土壤）。
在某些隧道中，工程在雙向上繼續進行;在某些隧道中，工程在一個方向上繼續進行;在532米T2隧道中為28,05，在253米T3隧道中為912，在975米T4隧道中為442，在2 440米T6隧道中。 384，T785隧道長7米，70，T212隧道9米和487米，T4隧道920 12米，T4隧道最長的隧道651，千XNUMX米。
230米T5隧道的建設和隧道襯砌已完成，而電纜導管的製造仍在繼續。
此外，在T2隧道中，開始為T6隧道的B3級路段準備隧道襯砌和隧道內基礎拱形塗層混凝土的模具以及生產梁。 在T7隧道中，製造了用於隧道襯砌和模板準備的鋼筋混凝土梁。
在T3和T4隧道之間的路線挖掘和斜坡支撐工程期間，22 120厘米直徑14,20米長鑽孔樁被堆積，頭梁橫樑和200米長溝被傾倒以保持能量線穩定性。
6 bin 675儀表鑽孔樁為高架橋墜毀
在項目範圍內，VK-3 16-17-18-10軸鑽孔打樁工程正在全速進行。 Grobeton倒在1和2車軸上並開始加固。 總計6千磅675米。
VK-1高架橋的“土壤混合”應用在1-6軸之間完成。 此外，在676個點上施用了6塊84米的土壤混合物。