鐵路運輸始於斯堪的納維亞半島

開通至斯堪的納維亞國家的鐵路運輸：土耳其商會和商品交易所聯盟（TOBB）領導下成立的Büyük Anadolu Logistics Organizations Inc.（BALO）也將開通至北歐和斯堪的納維亞國家的鐵路運輸。
4年5月2013-2014日，在白俄羅斯舉行的維京列車營運商年會上，BALO正式成為維京列車營運商。 新航線將於 XNUMX 年 XNUMX 月開通，透過鐵路從安納托利亞收集的貨物將運送至泰基爾達，然後從那裡到達保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、白俄羅斯和立陶宛。
TOBB總裁Rifat Hisarcıklıoğlu在有關該主題的聲明中強調，由於運輸問題和缺乏系統，安納托利亞實業家生產的產品無法通過鐵路運輸到歐洲和波羅的海國家。 Hisarcıklıoğlu 表示，「BALO 今年 8 月開始開通前往歐洲的定期列車服務。 希望從明年 2013 月開始，維京列車將開通前往波羅的海國家的定期列車服務。 此外，BALO於2014年2014月XNUMX日開通定期航班，每週滿載前往德國兩班，自XNUMX年XNUMX月起每週開行三班前往歐洲的班列，每週將土耳其出口產品十班發往歐洲。 ，到 XNUMX 年底，相互之間。「它的目標是通過火車運輸該街區，」他說。
「玫瑰列車」準備仍在繼續
Hisarcıklıoğlu 解釋說，他們正在開展一個重要項目，“我們還在為以我們的總統阿卜杜拉·居爾命名的‘玫瑰列車’做準備，以啟動從伊斯坦布爾到伊斯蘭堡的定期班列服務。”
Hisarcıklıoğlu 表示，土耳其在過去 10 年裡已經站起來，開始借助私營部門的活力運行，“我們的公司正在書寫一個又一個的成功故事。” 隨著我們的經濟成長，我們的願景和目標也在成長。 我們的觀點已經改變。 今天，我們宣布成為世界十大經濟體之一、出口10億美元的目標。 這些目標對我們來說似乎不再遙遠。 作為一個走遍了土耳其每一寸土地的人，我可以輕鬆地說出這一點； 這些目標銘刻在我們國家和我們商人的心中。 除了使土耳其成為工業大國之外，我們還在談論使其成為過境路線和物流中心。 我們正在製定復興歷史絲綢之路的計劃。 換句話說，我們正在尋求將我們在亞洲和歐洲之間的戰略地位轉變為土耳其公司的更多商業利潤。 海關大門的現代化以及我們作為 TOBB 所進行的 BALO 計畫都是這個願景的成果。