並非所有伊斯坦布爾人都選擇了馬爾馬拉斯

並非所有伊斯坦堡人都登上了馬爾馬拉：土耳其共和國國家鐵路公佈了馬爾馬拉的統計數據。 結果低於預期。
根據TCDD收到的訊息，馬爾馬拉航空自29年2013月10日開業以來已運送了近13.8萬名旅客。 根據伊斯坦堡的最新人口數據，雖然該市人口為XNUMX萬，但登上馬爾馬拉的人數並不比該市居住的人數多。 這是馬爾瑪拉的數字。
馬爾馬拉航空於 29 年 2013 月 14 日開業，截至 9 月 929 日，載客量為 755 萬 100 萬人次，共 150 名乘客。 馬爾馬拉每天有大約 27 萬名旅客出行，預計當 Şişhane-Taksim-Hacıosman 地鐵延線和阿克薩賴-阿塔圖爾克機場輕軌系統完成後，這一數字將增加到 25 萬人次。 於斯屈達爾(Üsk​​üdar) 是乘客最喜歡的車站，佔23%，其次是艾瑞里克切什梅西(Ayrılık Çeşmesi)，佔16%，西魯克吉(Sirkeci) 佔9%，耶尼卡皮(Yenikapı) 佔50%，卡茲利切什梅(Kazlıçeşme) 佔XNUMX%。 據估計，馬爾馬拉於斯屈達爾-埃米諾努線上的乘客數量減少了 XNUMX%。
Marmaray 使用最多的時間是 07.30-09.00 和 16.00-19.00。 每日平均從車站上車的乘客人數為：Üsküdar 27 萬人、Ayrılık Çeşmesi 25 萬人、Sirkeci 23 萬人、Yenikapı 16 萬人、Kazlıçeşme 9 萬人。 據認為，當Şişhane-Taksim-Hacıosman地鐵和Aksaray-Atatütürk機場輕軌系統的Yenikapi延伸線完工後，每日載客量將增加至150萬人次。
所有技術建築，包括馬爾馬拉的 5 個站，均由 200 多名私人保全人員保護。 此前，一些保全因按下求救按鈕而被帶入馬爾馬拉的車廂。
雖然伊斯坦堡人使用 Marmaray 收到的電子郵件和申請強調了該計畫的技術特徵及其對伊斯坦堡的必要性，但 Marmaray 被描述為「晚期計畫」。 收到乘客要求增加飛行時間的請求。
Yusufoğulları表示，在Marmaray開業之前，他使用自己的車輛進行交通，但他不再使用自己的車輛上下班。 阿克特穆爾酋長表示，這是他第三次騎行馬爾馬拉，並說：「這讓我的工作變得更輕鬆。 我以前用過IETT巴士。 「至少有一個小時的時差，」他說。 去阿夫西拉爾探望家人的因西·薩瑪達(Inci Şamada) 指出，雖然距離馬爾馬拉(Marmaray) 需要1 小時，但由於馬爾馬拉(Marmaray)，她只用了4 小時就到達了阿夫西拉爾(Avcılar)。