錐的問題不是電車

科尼亞的問題不是有軌電車：有軌電車自建成以來一直是科尼亞討論的話題。 事實上，這些討論大部分都源自於科尼亞市民有意無意地做出的判斷。
現在的問題是，新購買的電車將因美元升值而蒙受額外損失。
眾所周知，我不是親政府記者。 然而，我不贊成這麼快、毫無根據地故意摧毀一個政客。
據我所知，大都會市長塔希爾·阿克尤雷克(Tahir Akyürek)不太熱衷於更換電車和購買新的電車。 他認為這些現有的電車應該要改造，再使用一段時間，同時應該有一個像「地鐵」一樣的解決方案。
然而，由於科尼亞公眾和公眾的需求，必須購買新的電車。
我認為 Konyalı 不知道電車的問題。
問題是：從校園到阿拉丁搭乘電車大約需要 1 小時。 這個週期需要進一步縮短……但這不是與電車速度有關的問題。 這是一個關於電車站的問題...
所以，即使你搭乘世界上最快的電車，它也會停在同樣的車站、同樣的紅燈……換句話說，同樣的出行時間不會改變。
雖然事實如此，其中一輛電車的成本約為 3 萬里拉，但只要有機會購買這些電車，科尼亞人民就應該願意承受各種後果。
市長作為這座城市的代表，當然會滿足市民的願望。 換句話說，雖然科尼亞人民如此熱愛有軌電車，但市長不為這些有軌電車達成協議，不購買新的電車，這是不可想像的。
因此，那些試圖在這個問題上削弱塔希爾·阿克尤雷克市長的人不應徒勞無功。 如果這是一個錯誤，那完全是科尼亞人民的錯。
然而，阿克尤雷克市長無意改善舊有軌電車的冷卻系統並確保對這些電車進行改造，從而為科尼亞帶來額外費用。
身為生活在科尼亞的人們，我們必須更仔細、更仔細地思考和想要一些事情。 換言之，完全將科尼亞的民眾斥為“異黨人士”或美化為“本黨人士”，對於地方政府來說並不是一個非常有意義且無利可圖的情況。
我在這裡說一下； TAHIR AKYÜREK 對電車的看法是正確的，我在電車購買問題上完全支持他。
這與其他管理問題不同，但科尼亞關於有軌電車的願望實現了。 如果這裡有任何損壞，造成這種損壞的責任人就是科尼亞本身。

Erhan DARGEÇıT / 專欄作家