對Haydarpaşa項目的專家震驚

Haydarpaşa計畫引起專家震驚：建築師商會、城市規劃師商會伊斯坦堡分會、聯合運輸僱員工會和利曼伊什對伊斯坦堡市政府和文化和旅遊部提起訴訟，要求取消2012年批准的計畫。
根據來自 Cumhuriyet 的 Özlem Güvemli 消息，在伊斯坦堡第五行政法院審理的案件中，Prof. 博士。 森吉茲 (Hüseyin Cengiz)，教授博士。 Can Binan 和助理。 副教授。 博士。 Lütfi Yazıcıoğlu 撰寫了一份專家報告。 在報告中，根據保護委員會的決定，「Haydarpaşa 火車站和 Kadıköy 有人提醒，由於「中部地區」與規劃區分離，於斯屈達爾的「後宮和海達爾帕夏港及其後方地區」在單獨的開發計畫範圍內進行評估。 有人指出，該地區有許多保護區，並強調海達爾帕夏火車站和港口自奧斯曼帝國末期以來見證了伊斯坦布爾歷史上非常重要的事件，在伊斯坦布爾歷史上發揮了關鍵作用。運輸。 當所有這些價值觀結合在一起時，有人指出有必要保護海達爾帕夏火車站和港口及其後方地區。
後宮次區域面臨地震風險
值得注意的是，後宮分區的大部分地區（後宮巴士總站和停車場）仍然位於地質上不適合定居的地區。 雖然應考慮地震、海嘯和土壤液化危險等因素，但有人指出，可以在規劃中顯示為活躍綠地的地塊上建造社會和文化設施，前提是每個設施都有建築面積超過500平方米，層高2層。
遊輪港口還是碼頭？
根據規劃，港口分區（海達爾帕夏港）將轉型為郵輪港口，服務貨櫃運輸和國內及國際客運。 報告指出，總理海事副部長已將建設酒店和碼頭提上議程，以增加這裡的旅遊潛力，並計劃終止為此目的的貨運服務。 在這種情況下，有人指出規劃報告中賦予港口的功能與規劃實施規定是相互矛盾的。 有人評論說，該計劃是倉促制定的，沒有對此進行充分討論。
據指出，分配給旅遊業貿易分區域（海達爾帕亞海港後退）功能的區域在地質上不適合定居。 也有人說將旅遊和貿易功能賦予應被評估為綠地的區域是矛盾的。 此外，根據該地區的計劃說明，新的中央商務區與將要形成該地區的地區相鄰。 Kadıköy 有人強調，在諸如Üsküdar之類的中心業務領域中，不需要新的。
Garda 翻修招標將於 25 月 XNUMX 日舉行
另一方面，為歷史悠久的Haydarpaşa火車站的X全面翻新Hayd打開了招標，該火車站是28十一月2010屋頂的灰燼。 由於TCDD房地產和建設部門在1月份組織的招標公告修訂，28被推遲到2月份。 Gar建築的屋頂將進行更新，外部清潔和維護將在Garda的修復範圍內完成。 建築物的木製細木工將按照原件進行更新。