林業和水務部對巨型項目發表了評論

林業水務部就大型計畫發表聲明：林業水務部表示，第三橋、第三機場和伊斯坦堡運河計畫的投資方案是在法律立法和工程範圍內進行的完全在法律許可的框架內進行。
在該部的書面聲明中，根據TEMA基金會，第三座橋，第三機場和伊斯坦布爾海峽項目的報告，新聞界的一些新聞並未反映出現實情況。
這是不科學的這份報告是完全說法認為，政治目標準備，以防止上述大型項目，Yavuz的蘇丹塞利姆大橋和北馬爾馬拉高速公路為被允許在2千542森林面積公頃，它只是表達了作為706,92公頃的現場總線平台的目的而進行的。
聲明，可移動的樹木將被移動到另一個地方，而不是砍伐樹木五次公路總局將種植的幼苗記錄下來。
-“該地區沒有天然湖泊”
在聲明中說，為了建造第三個機場，已在6 173公頃的森林面積中獲得了初步許可，據報導尚未砍伐樹木。 據指出，該地區的70％都沒有森林覆蓋，有人說在這裡進行了採礦工作。
該聲明聲稱受到了70個大小湖泊和池塘的破壞，並在新聞中指出：“該地區沒有天然湖泊。 報告中提到的水坑是湖泊或水坑，是由於該地區採礦活動造成的坑坑填滿而形成的。 我們的部門已經制定了修復計劃，以防這些人工形成的池塘可能危害公共健康。”
－“伊斯坦布爾種植了14萬棵52 510棵樹”
另一方面，有人強調要努力增加伊斯坦布爾森林的存在，在過去的2003年中（2013-11年），伊斯坦布爾種植了14萬棵52 510 XNUMX棵樹。
此外，全市520公頃的森林在歐洲的歐洲方面，城市的亞洲一側將是亞洲，該聲明878公頃的森林植物，如被指出與它正在進行的工作。
該聲明內容涉及新聞中包含的其他問題：
“對於鳥類遷徙路線的相互作用，將進行為期兩年的盡職調查和鳥類遷徙監測，採取必要措施，確定該地區現有的生物多樣性狀況，將所需物種遷至合適的棲息地，並檢查因採礦活動而形成的礦坑的生態系統特徵。 為了減少橋樑和連接道路的路線對生物多樣性和野生生物的影響，已經進行了一些更改。 在這種情況下，設想通過路線變化，隧道和高架橋應用為野生生物建立生態走廊。
尚無關於Kanal Istanbul項目的許可請求。 在澄清了項目和路線之後，將檢查項目對野生生物，生態系統和生物多樣性的影響，並將採取必要的預防和補償措施。”
在聲明中，強調這些投資計劃是根據法律規定進行的，工程是在法律許可的框架內進行的。