Arinc：高速列車100是年度最重要的項目

考察布爾薩古爾蘇區高鐵建設工地的副總理比倫特·阿林奇說：“我們所處的這個項目是過去100年來最重要的項目。

在布爾薩居爾蘇區高鐵建設現場考察的副總理比倫特·阿林奇說：“我們所處的這個項目是過去100年來最重要的項目。 儘管有這些困難，我們的朋友們仍在繼續他們的工作。 不要停下來，繼續前進。 我希望上帝能告訴我們如何乘坐高鐵。”副總理比倫特·阿林奇和交通、海事和通信部部長呂特夫·埃爾文視察了居爾蘇區的高鐵建設工地。 參觀隧道的 Arınç 和 Elvan 隨後從 TCDD 總經理 Süleyman Karaman 那裡收到了有關已完成工作的信息。

Arınç 表示，在項目範圍內完成 780 米長的隧道還剩下 15 米，隧道將盡快完工。 提醒該項目的協議於 30 年 2011 月 10 日簽署，Arınç 說：“這對我們來說是一項非常愉快的工作。 因為為了讓布爾薩成為土耳其最重要的點，為了讓布爾薩成為世界城市，只有葉尼謝希爾的機場是不夠的，伊茲密爾高速公路項目非常重要，但可以實現最方便舒適的旅行，高-高速列車。 幸運的是，當我們看到過去在歐洲和日本的例子時，我們已經完成了一項成功的工作，當我們了解到“哦，這些什麼時候會發生在我們身上”時，我們嘆了口氣。 我們將通過高速列車將布爾薩連接到安卡拉、伊斯坦布爾和伊茲密爾方向。 此外，我們將通過其他聯繫將整個土耳其聚集在布爾薩。 在我們簽署協議後大約 3 個月，我們在 Mudanya 方向舉行了奠基儀式。 我們將在這條線上設置 XNUMX 個車站。 Bursa、Yenişehir 和 Gürsu 站。 他們的位置已經確定，”他說。

“高鐵比飛機更有利可圖”

Arınç強調，高鐵是由國家用國家資金建造的，目的是為了讓公民幸福，“這種規模的地區的神聖成本接近400萬億美元。 其中花費了300萬億美元。 然而，其中的30%已經實現。 因為數十條隧道、高架橋、數公里長的製造工作已經完成。 想想我們的經濟有多強勁。 它可以在70公里的區域內投入400萬億美元的撥款，並且有能力在必要時增加撥款。 當我們回顧11年前的政府時期時，我們記得總理和部長們，他們出國送出好消息說“我找到了400萬美元的貸款”，更不用說1萬億美元了。 感謝上帝，今天有一個國家僅支付了 300 億美元，並致力於為自己的未來付出代價，以抵禦國內外所有的震動和擾亂土耳其經濟的企圖。 千萬億是另一回事。 如果你想到一個 12-13 萬億美元的伊茲密爾-伊斯坦布爾高速公路項目，那裡的公司無疑會採用不同的方案。 但作為國家，我們正在用自己的預算製造高速列車。 今天，1小時15分鐘可以到科尼亞，根據地點不同，1,5小時可以到，再降低一點速度，1小時45分鐘可以到埃斯基謝希爾，可以轉機安卡拉。 其實算起來，比坐飛機更舒服，更划算。 我們正在進行的這個項目是過去100年來最重要的項目。 儘管有這些困難，我們的朋友們仍然繼續他們的工作。 別停下來，繼續走。 我希望上帝能告訴我們如何乘坐高鐵，”他說。

埃爾萬部長：我們不僅將通過快速列車運送乘客，還將運送貨物

交通、海事和通訊部長呂特夫·埃爾萬 (Lütfü Elvan) 表示，布爾薩是土耳其重要的省份之一，並表示：

“布爾薩是為我國發展、增長和出口做出貢獻的重要省份之一。 我們正在為布爾薩實施兩個非常重要的項目。 其中之一是我們的伊斯坦布爾-布爾薩-伊茲密爾高速公路。 我們的另一個項目是連接布爾薩和比萊吉克的線路，並將其連接到伊斯坦布爾-安卡拉高速列車路線。 從我們的角度來看，這一點極其重要。 我們正在高速列車線路上開闢新天地。 我們的高鐵不僅載客。 我們還將承運貨物。 我們的目標是在 2017 年之前完成這些工程，特別是高鐵項目。 這些都不是容易的項目。 請記住，我們之前的政府為博盧隧道奮鬥了多年，但未能完成。 這是一條3公里長的隧道。 今天我們這裡有 9 公里長的隧道。 如果看隧道總長度，有一條隧道長度超過32公里。 當時，博盧隧道的政府使用了諸如“我們將在這裡收集土豆或將其用作冷藏庫”等表述。 因此，土耳其正在發展、壯大、變得更強。 它將繼續變得更強。”
隨後，副總理阿林奇和交通、海事和通信部長呂特夫·埃爾萬乘坐直升機前往伊茲尼克區，參加伊茲尼克葉尼謝希爾公路的開工儀式。