黑色列車延誤，快速列車增長

安卡拉和伊茲密爾之間的乘車時間為14小時，乘車時間為3,5小時。
運輸，海事和通信部長BinaliYıldırım表示，他們已經開展了一些項目，每個項目都將在歷史上留下印記，他們的新口號是“黑火車將被推遲，高速火車將迎頭趕上”。 在TCDD總局禮賓廳入口處舉行的安卡拉-阿菲永卡拉希薩爾YHT合同簽署儀式上，伊爾迪姆部長說，安卡拉-伊茲密爾基礎設施建設工程長624公里，將分三個階段完成，項目總成本將達到3億里拉。 耶爾迪姆說，安卡拉至阿菲永卡拉希薩爾之間的路段長4公里，耗資超過287億里拉，“這是一個非常大的項目，它也有上層建築。 還有其他部分。 這是一個非常大的項目。 這樣的項目在700年前是無法言說的，是無法想像的。 今天，從土耳其到東方，到南方，從西方到高速鐵路的安卡拉已經建成。
耶爾丁（Yıldırım）在解釋所做的工作時說，安卡拉-科尼亞（Yankara-Konya）和安卡拉-埃斯基謝希爾（Yara）的YHTs迄今已進行了24趟航班，運送了7萬人次。 耶爾迪姆表示，共和國第一年開始的鐵路動員已被擱置，他說：“過去1946年來，我們錯過了火車。 但是現在我們有了高速火車，我們將趕上我們錯過的火車。 “高速火車有望在短時間內縮小距離和差距。”
150 KILOMETER的YHT車站
耶爾丁（Yıldırım）解釋了他們在交通領域的工作，指出在大城市之間往各個方向行駛150公里時將有高速火車，每150公里將有一個高速火車站。 “讓我們看看結果，沒有時間與反對派交談。 必須拖延提供服務，”土耳其耶爾迪里姆說，從一端到他們所說的，土耳其都是一種增強。
該計劃的100週年紀念共和國的目標是土耳其不僅是交通，灌溉和林業，在其他領域的重要工作還體現了在Veysel Eroglu部長任職期間的閃電，林業和水事務，並指出263個單位的水壩結構。 “在上一時期，1990年代啟動了9座設施，全部都是小池塘。 9是263。 這是服務的名稱。 水壩之王韋塞爾（Veysel）耶爾德勒姆（Yıldırım）先生說，這項工作並沒有因此而告終，因為當地政府對此不敏感，因此帶來了49飲用水，該飲用水不宜飲用。
” Yahya Kemal說什麼？ “想像一下，在人類領域，只要活下去”，而另一些人則夢想著改變現實生活，”閃電說，土耳其的夢想表明了統治的現實。 閃電般的說：“過去，世界在說話，土耳其一直保持沉默。 他說，現在土耳其在講話，世界在聽。 阿菲永卡拉希薩爾（Afyonkarahisar）指出了土耳其共和國爭取獨立的鬥爭的重要性，他說：“在我們未來的爭取獨立的鬥爭中，這場獨立鬥爭是在鴉片之後開始的。”
Yıldırım表示阿菲永卡拉希薩爾（Afyonkarahisar）距伊斯坦布爾3,5個小時，距安卡拉2,5小時路程，並指出該項目將由阿菲永卡拉希薩爾（Afyonkarahisar）乘火車到伊茲密爾（Izmir）需1,5個小時。 Yıldırım表示，從安卡拉乘火車到伊茲密爾需要14個小時，該項目完成後，在伊茲密爾最多將需要3,5個小時。 耶爾德勒姆提醒部長埃羅魯（Eroğlu）稱自己正在快速開車，“我們看到你是一名快速部長，我的老師。 老師，您的工作幹得快，能力也不錯，謝謝，但不要在路上加速。 道路上沒有國王，您需要我們。 我們將為他做些什麼，讓我們遵守規則”。
耶爾迪姆繼續說：“在1990年代，他們辭職了，他們處理這份工作，以了解我們如何能夠減少權力。 事情仍然為他服務。 現在，他們給一個帳戶。 這個國家的每個人都會為自己的工作負責。 在土耳其，正如我們所做的那樣，我們為民主開闢了道路。 我們為國家的發展採取了必要的步驟。” 耶爾丁（Yıldırım）在解釋巴庫-第比利斯-卡爾斯（Baku-Tbilisi-Kars）和馬爾馬里（Marmaray）項目時說：“我們正在進行的項目將在歷史上留下深刻的烙印。” 在談到韋塞爾·埃羅魯（VeyselEroğlu）的講話時，伊爾迪姆（Yıldırım）說，他們的新口號是“黑火車將被推遲，高速火車將迎頭趕上”。
最重要的步驟
TCDD總經理蘇萊曼·卡拉曼也表示，採用21世紀技術建造的高鐵線路是推動城市邁向現代化的火車頭，高鐵成功運營的安卡拉、埃斯基謝希爾和科尼亞已成為品牌城市，經濟、社會和文化生活煥發出巨大活力。 卡拉曼表示，隨著伊斯坦布爾、錫瓦斯和布爾薩高鐵線路相繼開通，這種活力將會增強，“安卡拉-伊茲密爾高鐵走廊也被作為優先事項處理，該走廊第一階段的安卡拉-阿菲永卡拉希薩爾段的施工招標共提交了26份標書，該項目在招標階段引起了高度關注。” 從我們今天簽署的合同開始，最重要的一步就是高速列車駛向伊茲密爾”。
安卡拉的Afyonkarahisar
他說，大約824公里的安卡拉 - 伊茲密爾目前的鐵路線路旅行時間約為14小時，8小時乘巴士描述卡拉曼，這條線路在這些條件下不可能與高速公路競爭。
卡拉曼表示，與伊斯坦布爾-安卡拉，安卡拉-西瓦斯，安卡拉-科尼亞YHT項目整合在一起的安卡拉-伊茲密爾高速火車項目，不僅將更靠近安卡拉和阿菲永卡拉希薩爾，烏沙克和伊茲密爾，而且朝著該國東西軸線的融合邁出了重要的一步，他說：``通過該項目，將在安卡拉（Polatlı）-Afyonkarahisar，Afyonkarahisar-Uşak和Uşak-Manisa-İzmir階段建造一條624公里，每小時250公里的高速火車線。 因此，安卡拉和伊茲密爾之間的旅行時間將為3小時30分鐘，安卡拉-阿菲永卡拉希薩爾將為1小時30分鐘。 我們今天簽署了基礎設施建設合同的安卡拉-阿菲永卡拉希薩爾區長167公里，將從當前的高速火車線安卡拉-科尼亞路的第120公里出發。 在安卡拉-阿菲永卡拉希薩爾省段，在1080天的項目期內，全長8米的隧道11條，總高架橋6 300 16米，橋樑24座，高架橋116座，擬建涵洞195座，65 500萬714萬立方米將進行土方工程。” Karaman表示，Sigma-Burkay-Makimsan-YDA商業合作夥伴關係將執行該項目，其建設成本為432億200萬XNUMX里拉，Afyonkarahisar-Uşak的第二階段建設招標將於今年年底之前完成。
Karaman指出，Uşak-Manisa-İzmir階段的實施項目的修訂工作仍在繼續。 耶爾迪姆（Yıldırım）為簽署安卡拉-伊茲密爾高速火車項目的第一階段安卡拉-阿菲永卡拉希薩爾部分的建築工程合同而簽字，由部長伊羅魯（Eroğlu）代表承包商公司Sigma-Burkay-Makimsan-YDA的業務代表，地區議會議員HüseyinAslan A.邀請。
Eroğlu還希望刪除1080天。 承包商公司代表阿斯蘭（Aslan）承諾提早6個月完成工程。 應伊洛格魯（Eroglu）的要求，這個期限為8個月，耶爾丁（Yıldırım）說：“我們也不要強迫它。 假設6個月的保修，8個月的願望”。 然後簽訂合同。