土耳其的第一個Trambü歐亞鐵路策略在展會上展出

土耳其的第一個Trambü歐亞鐵路的戰術展示展覽：公共交通它所作的投資，提供解決方案服務，因為1989年區域 Bozankaya 集團，歐亞鐵路公司正在展覽中準備100％的低層電車，這是土耳其的第一輛TRAMBUS，向參觀者講解。
自1989以來，一直致力於其在公共交通領域的投資和解決方案 Bozankaya 集團，歐亞鐵路公司正在展覽中準備100％的低層電車，這是土耳其的第一輛TRAMBUS，向參觀者講解。
Bozankaya 集團將在06月08日至XNUMX日於伊斯坦布爾博覽中心舉行的歐亞鐵路展覽會上分享採用最新技術為公共交通解決方案生產的新車輛項目。
土耳其對公共鐵路運輸和這些車輛的進口的需求正在增加。 大城市仍然需要數千公里的鐵路運輸網絡和數百輛鐵路系統的車輛。 Bozankaya 看到這種需要作為一個群體出發 Bozankaya 集團總協調員İlkerYılmaz在歐亞鐵路展覽會之前提供了有關新電車項目的信息：“我們與一支完全由土耳其工程師組成的團隊一起準備了100％低層電車設計。 由於進行了研發研究，我們製造了33米長，由5個模塊組成的城市低地板有軌電車，可以投入生產。 符合國際標準的有軌電車將解決我們城市的交通問題。 他說：“與從歐洲進口的運輸工具相比，它將成為一種高質量且在經濟上更具優勢的國內生產運輸工具。”
第一個原生Trambus
Bozankaya 該集團因其在電車國內生產以及公共交通系統方面的工作而開發的，這是土耳其首輛TRAMBUS的結果。 瑞士，德國，奧地利作為解決歐洲許多國家公共交通問題的工具，在土耳其採用了現代環保主義者的工具，將滿足對快速，可靠的交通運輸系統的需求，伊克爾·伊爾馬茲（Ilker Yilmaz）受到了六次吸引 “在工作結束時，我們開始生產土耳其的第一個雙波紋管TRAMBUS。 蹦床是當今的有軌電車和地鐵車輛技術，但與鐵路系統相比，它們的運輸系統成本更低，而鐵路系統由於其橡膠輪而不會帶來基礎設施成本。 此外，與柴油公交車相比，蹦床的能耗值每公里節省65-70％。 就耐用性而言，它的使用壽命是柴油車的兩倍。 首先，為馬拉蒂亞市生產了10個單位， Bozankaya “有軌電車將是鐵路系統的一個很好的替代品，並將能夠與鐵路系統集成在一起工作，”他說。