Derince Port將定制250-300百萬美元投資和365千平方米填充

如果將Derince港口私有化，將進行250-300百萬美元的投資和365千平方米的裝填：Derince港口的私有化決定重新招標，該港口位於KOCAELİ的Derince區，其經營權仍歸TCDD所有。 根據招標前以``Derince Port Hinterland Project''名義進行的研究，私有化後應在此投資250至300億美元，並應在360萬平方米的區域內進行填石以擴大港口。

東部馬爾馬拉開發局通過Kocaeli商會在與Derince港口有關的“直接活動贈款計劃”範圍內開展的項目，最大程度地提高了Derince港口的經濟貢獻，該項目在取消先前的招標後已經開通了39年的經營權新招標。為該項目準備了“ Derince港口和腹地項目”。

在今天在科賈埃利商會舉行的新聞發布會上，商會主席AyhanZeytinoğlu，東馬爾馬拉發展局（MARKA）秘書長法提赫·阿克布魯特（Fatih Akbulut）和皮里里斯大學副校長教授Dr. OralErdoğan提供了有關該項目的信息。

Kocaeli商會會長AyhanZeytinoğlu表示，他們希望成為Derince Port的商會的一部分，該公司將首先私有化。 Zeytinoğlu解釋說商會的融資能力是確定的，他們沒有機會購買該港口，並說：“我們可以為獲得招標的公司做出貢獻。 “我們希望在必要時通過象徵性夥伴關係的形式進行象徵性支付來發表意見。” Zeytinoğlu指出了對土耳其非常重要的深海港口，他接著說：

“據認為，Derince Port需要一種港口模型，該模型應由私人企業家管理，但控制和控制由公眾進行。 在私有化過程中，Derince Port最重要的方面也許是對端口價值的估計。 根據目前的市場借貸成本，預計將在250年內進行大約300-4億美元的投資，所涉及的價值至少為515億美元，最多為786億美元。 但是，根據當天的經濟狀況，它可以達到950億美元。

360數千平方米將在海中填充

AyhanZeytinoğlu表示，目前在科賈埃利有34個港口和碼頭，2013年在海灣港口處理了61.1萬噸貨物，並繼續如下：

「我們希望德林斯港以最有價值的方式私有化並融入經濟。私有化後，港前將佔地360萬平方公尺。預計將完成5萬立方公尺的岩石填充。將不會有測量面積。這些是估計數字。伊斯坦堡的餡料是其中最大的。我們希望海灣被填滿。科賈埃利是全球競爭中的重要城市。如果要在土耳其進行投資，我們不希望因為說「我們不要」而對國家的未來產生負面影響。今天的技術可以在不傷害海洋的情況下完成。有一個碼頭。我們把碼頭往後走。我們並不是說應該在處女地蓋碼頭。科賈埃利和土耳其收入的增加體現在人民身上。沒有收入就不可能致富。