開發的火車全部剎車片

火車用煞車片已完全國產化：複合煞車片由於不在土耳其生產，自 1988 年以來一直從國外以高成本進口，如今在 TÜB?TAK 的支持下已完全在國內生產。

從1860年代蒸汽機車的發明開始，鑄鐵（豬）制動蹄被用於允許火車在鐵路上製動。 從20世紀中葉開始，鑄鐵製動蹄被複合制動蹄所取代。 複合制動器的輕便性，降低的噪音，不產生火花，低磨損率和長壽命使其廣泛普及。 TUDDAK MAM材料研究所（TCDD）從國外進口用於土耳其的製動系統生產的TUBITAK MAM材料研究所，通過與TULOMSAS的國內生產和私營部門全面實現。 提供有關係統的信息，項目主管Dr. Dr. 穆罕默德·古納斯（MehmetGüneş）表示，他們為生產這種鞋而感到自豪，這些鞋可以在世界上多個國家生產。

土耳其的鐵路公司通過解釋說，由於90年代以來，由於其優越的性能，幾乎在所有火車上都使用了太陽，因此增加了從國外進口的複合墊的使用，“ TCDD每年的製動蹄需要約300萬件。 土耳其的2023年目標包括運輸中的鐵路。 考慮到這種情況，在未來幾年中，對製動蹄的需求預計將達到數百萬。”

經過兩年的計劃和3年的研發活動，最後解釋說該公司首次在土耳其陽光下開發了一種複合製動系統，從而提供了有關該技術的以下信息：“直到研究結束，土耳其才以某種方式製造出來解決該技術。 已經進行了各種嘗試，但是以某種方式並未成功。 但是，國內生產的複合製動蹄片是我們最新工作的成功，它由二十種不同的材料組成。 由於性能提高了20％，使用壽命長達六個月，重量輕，運行安靜且成本低廉，因此它比進口產品具有優勢。”

貢涅斯說：“除了所有這些回報，出口世界上佔有很大份額並且只能由少數幾個國家生產的製動蹄片將為經濟做出重大貢獻。”

Topuz：“歐洲標準制動系統”

耶爾茲茲工業大學教授，該項目的顧問之一。 博士 ahmet土耳其旋鈕在土耳其的複合製動系統方面證明了可行性的項目強調了當地的重要性。

托普茲解釋說，複合制動器由許多成分組成，包括不同的磨料，潤滑劑和增強元素，“我們的國家擁有可以在當地生產的歐洲標準制動器。”