新大師和雷諾輕型商用車系列繼續更新（圖庫）

輕型商用車的新雷諾Master範圍的不斷更新：新的雷諾Master，在英國伯明翰，這從今天開始首次2014原來重建商用車展。
全新雷諾大師將在市場上推出全新的雙渦輪增壓發動機。 這些引擎效率更高（高達165bg），1.5升/ 100km節省燃料。
新的Master系列也帶來了新技術。 所有這些創新包括最新一代電子穩定係統（ESC），坡道起步輔助系統，拖車滑移轉向和廣角倒車鏡。
後輪驅動、單輪L4廂式貨車版本將納入Master新產品系列，將受到快遞公司等長途用戶的青睞。
為了與該品牌的其他輕型商用車型保持一致，新款車型擁有反映雷諾新設計標識的新車頭。
新大師將在法國Batilly的雷諾SOVAB工廠生產。 在2014在歐洲的夏天，而土耳其將在秋天的銷售中出售。
雷諾家族和Trafic家族續約後，雷諾正準備在去年推出新大師。 通過新引擎，新技術和新的前端設計為客戶提供主機。
新Master的最大變化是110 hp至165 hp的2.3 dCi發動機系列。 （在上一代中，使用了100-150 hp的功率。）
110和125提供的bg發動機將在選項，價格和燃油經濟性之間提供有吸引力的匹配。
採用雙渦輪增壓技術的135和165 hp發動機版本效率更高，燃油消耗更高效。 165 hp版本，除15 hp功率和10 Nm額外扭矩外，還有1.5升油耗/ 100km 並保存水平。 因此，新的主版本車輛L2H2 xnumxbg * 165油耗升/ xnumxkm的下面下降（7升/ xnumxkm，xnumxg CO100 /公里當量）*。
由於ECOmode按鈕可調節燃油消耗，發動機扭矩和空調/加熱器設置，因此最高可降低％10％。
一系列新的碩士家族的新的安全和舒適的特點。 其中包括作為標準裝備，負載敏感的最新一代電子穩定系統（ESC），坡起輔助和雪，泥，像沙優化握在困難的地面條件牽引輔助系統（擴展流感）的行列功能。
在使用預防性希契掛車搖擺的配合還提請注意作為提供給客戶新的硬件。 所述系統中，當檢測到任何打滑，並限制發動機轉矩，直到在拖車上的擺動的端部的轉印的拖車制動被激活。
新的主雙渦輪增壓版本在轉向系統中，為了改善在低速時的可操作性和轉向配備有電動泵，以便更容易地扭曲。 這種新的轉向系統讓0,1升/ xnumxkm *最多節省燃料可以實現的。
另一個新功能是廣角倒車鏡，它集成在可選的乘客側遮陽板中。 這種鏡子通過在車輛後方的盲點提供無與倫比的可視性來增強安全性。
新大師系列，四種不同長度，三種不同高度; 由於350版本可以通過面板，組合，底盤艙和平台艙選項創建，它繼續提供定制解決方案。 這些版本配備前輪驅動或後輪驅動，用於承載8和22 m3之間的容量。 新系列的新成員是帶有單輪後軸的L4H2和L4H3面板版本。 長端齒輪比使這些版本非常適合長途旅行的專業人士，如快遞公司。
新大師的新設計通過新的網格設計以最佳方式體現了雷諾的新品牌標識。 標誌更大，更垂直，已成為構成雷諾產品系列的所有車輛的共同特徵，這是自1998以來歐洲1輕型商用車製造商。
新雷諾Master，2014歐洲在夏季，秋季將提供在土耳其銷售。