İstanbul-Bursa-İzmir公路項目全油門

伊斯坦布爾 - 布爾薩 - 伊茲密爾高速公路項目全天然氣：伊斯坦布爾和伊茲密爾之間的運輸時間將縮短至3,5小時。
正在努力在3,5年向布爾薩開放“伊斯坦布爾-布爾薩-伊茲密爾（包括伊茲密特海灣交叉和連接道路）高速公路建設-運營-轉移項目”的一部分，這將把伊斯坦布爾和伊茲密爾之間的運輸時間縮短至2015小時。
該項目的實際實現部分達到了布爾薩的46％，整體達到了36％。
布爾薩州州長MünirKaraloğlu與副總理MustafaÖztürk和記者一起在蓋布澤-奧漢加濟-伊茲密爾高速公路上進行了觀察。 根據公路公共私營部門合作關係地區總監İsmailKartal提供的信息，他在地區首長樓向州長Karaloğlu進行了簡報，該公路項目全長384公里，其中包括49公里的高速公路和433公里的出入道路，將繼續全速前進。
每天數百萬美元可以節省數額
卡爾塔爾指出，這項耗資10億美元的項目比50個國家的年度預算還多，並強調每天在該項目上花費4萬美元。 根據İsmailKartal提供的信息，在第一階段，在吊橋南部建築工地的干船塢上建造了沉箱基礎。 塔固定基礎和系梁製造工作已經在放置在其最終位置的塔基礎上完成。 吊橋鋼塔樓的安裝於08年2014月80日開始，在組裝過程中從海平面達到XNUMX米的高度。 此外，懸索橋面板，主要電纜鋼的製造和特殊橋樑元件的製造工作仍按照工作時間表進行。
隧道隧道隧道樣本混凝土百分比94水平
在Samanlı隧道的兩個管道中完成了挖掘工作，並且在隧道拱混凝土工程中達到了94水平。 在Selçukgazi隧道的入口和出口處完成打樁工作，並開始隧道挖掘工作，並實現了22計量表的進展。 在Belkahve隧道入口和出口區域的4鏡子中的隧道挖掘工作仍在繼續，總共860米進度。
南北高架引道，完成了長頭梁水平北引橋高架253米，380千米在南引橋高架橋長度持續升高和甲板安裝工作。 在鋼筋混凝土高架橋，蓋布澤-布爾薩12肉塊，古拉卜裂切削在密爾總數2 14件進展迅速，包括在高架橋工作。 蓋布澤 - 奧爾漢加濟 - 布爾薩，伊茲密爾切割和分離古拉布切土方工程，繼續大大小小的技術結構製造業務。 不同公里的地震仍在繼續。
ASMA Bridge將於2015年結束
Gebze Orhangazi伊茲密爾公路項目的建設過程宣佈為期7年，目標是在2015年底之前完成İzmit灣跨懸橋，Gebze Gemlik段和Kemalpaşa分離İzmir段的建設工作。 由於Selçukgazi隧道可能發生的困難，該項目將延長至2016年。 但是，整個過程預計將在2016年前6個月內完成。
5,17 BILLION DOLPARDS
截至今天，在蓋布澤-奧漢加濟-布爾薩和凱馬爾帕薩（伊茲密爾）隔離區，實現了46％的物理實現。 在整個高速公路上實現了36％的實現。 截止到今天，該項目已經花費了1,63億土耳其里拉，其中公司花費了1,41億美元，政府徵用了5,17億土耳其里拉。
布爾薩州州長MünirKaraloğlu指出，布爾薩位於馬路的中心，將布爾薩與伊斯坦布爾和伊茲密爾相連，他說：“徵用沒有問題。 每天花費4萬美元。 該國每天花費8萬里拉，而沒有公共預算的花費。 這使我們非常高興，這是一個很大的努力。 該項目沒有任何問題地全速進行。”
項目詳情
“伊斯坦布爾－布爾薩－伊茲密爾（包括高速公路建設－運營－轉讓項目的伊茲密特海灣交叉和連接道路”）的長度已計算為384公里，其中包括49公里的高速公路和433公里的通道。
該項目從橋式交界處（2,5×2車道）開始，從安那托利亞高速公路上的GebzeKöprülü交界處往安卡拉約5公里，在伊茲密爾環路上現有的公交車站交界處結束。
伊茲密特海灣交叉懸索橋在世界上最大的中跨懸索橋中排名第四，塔高252米，甲板寬度35,93米，中跨550米，總長2米，和南錨地帶，錨地塊的開挖工作已經完成，混凝土生產仍在繼續。
經過兩階段的工作，橋樑的沉箱基礎已經完成。 放置在其最終位置的塔基礎的塔錨固基礎和系梁製造工作已經結束。 吊橋鋼塔樓的安裝於8月80日開始。 在組裝過程中，離海平面的高度達到XNUMX米。 甲板，主要電纜鋼和特殊橋樑部件的生產將按照工作計劃繼續進行。
Samanlı隧道的挖掘工作是通過兩根管完成的，每根管的長度為3 510米，隧道拱混凝土工程的水平達到了94％。
在塞爾柱加濟（Selçukgazi）隧道中，完成了兩千個250米長的管子的入口和出口的樁樁，開挖了隧道，並進行了22米的施工。
在Belkahve隧道中，隧道開挖在兩條610米長的管子的入口和出口部分的四面鏡子中繼續進行。 在這裡，也達到了4米的進度。
長北高架引道工程253米，在頭梁和380千英尺的海拔在南引橋高架水平已經完成，並甲板安裝正在進行中。
在鋼筋混凝土高架橋，蓋布澤 - 布爾薩12的一部分，14古拉布拆分操作高架橋，其中包括兩名在伊茲密爾行業正在迅速推進。
該項目的建設期確定為7年。 明年，蓋布澤，蓋姆利克段結束伊茲米特灣隧道吊橋，並定於在伊茲密爾古拉布拆分切割的建設工作完成。
在航線上徵收的85％，但花的建設工作蓋布澤 - 奧爾漢加濟 - 布爾薩和伊茲密爾在古拉布切割分離達到百分之46物理實現。
1,63十億美元的業務是由承擔這項工作的公司完成的。 政府已經徵收了1,41十億里拉。 對於該項目，花費了5,17十億英鎊。