俄羅斯鐵路實施了一個巨大的建設項目

俄羅斯鐵路公司正在實施另一項巨大的建設項目：俄羅斯是世界上第三個擁有最長鐵路網的國家，其鐵路正在迅速發展，特別是得益於近年來進行的密集建設和現代化活動，以及機車在那裡服務的貨車車隊日益增加，不斷發展和更新。

這些活動在總長度約90萬公里的鐵路上進行，需要許多新的火車站。

俄羅斯鐵路公司，國家子公司。 根據上述需要，它制定了新的外國投資者參與的投資計劃方案。 我們就此問題諮詢了著名政治學家斯坦尼斯拉夫·塔拉索夫（Stanislav Tarasov）的意見，他強調俄羅斯和土耳其在這一領域已經取得了積極的經驗：

俄羅斯鐵路公司它決定放棄擬建新車站的租賃項目，並改變為其製定的投資計劃。 因此，俄羅斯火車站發展公司負責車站的管理。 該一攬子計劃中的股份將給予俄羅斯投資局，該機構將根據相關活動計劃從外國投資基金中獲得10億美元的資源。 在這個巨大項目的範圍內，鐵路的開發活動，特別是俄羅斯亞洲部分的鐵路開發活動，計劃很快實施。 就此問題，已經與中國、新加坡和土耳其公司展開談判，包括伽馬控股在內的土耳其建築巨頭對此項目表現出了濃厚的興趣。 建築公司對這個項目特別感興趣是可以理解的：首先，該項目的參與者將有權參與數百個火車站的維修、修復和現代化活動。 其次，投資公司還將在相關地區建設酒店、商店和購物中心等設施，以實現車站現代化。 換句話說，將建立一個新的基礎設施，商業公司將從中受益。 要做的工作不僅限於這些……特別是最近，土耳其和俄羅斯旅遊公司都在準備大型鐵路旅遊，這不僅對俄羅斯和土耳其遊客，而且對外國遊客來說都意味著另一種假期。 參加這些旅行的客人將入住多功能酒店和購物中心綜合體，這些綜合體將建在現代化的車站附近。

如果我們的主題是鐵路，應該說俄羅斯和土耳其在這方面有一些合作經驗。 眾所周知，在薩姆松和高加索港口之間建立了一條渡輪鐵路線，並在該項目範圍內在薩姆松港建造了一個巨大的連接綜合體。 該綜合設施可容納 200 輛貨車，還配備了可互換的車輪系統。 此外，從貨車到卡車的裝載過程所需的設備和設備也位於相關綜合設施內。 該系統不僅增加了俄羅斯和土耳其之間的相互貿易量，而且還創造了將產品發送到第三國的機會。 在奧運設施建設期間，涉案渡輪線路還在從土耳其向索契運送建築材料方面發揮了重要作用。 如今，該系統被積極用於俄羅斯建設項目所需的材料和原材料的供應，其中許多項目是由土耳其公司實施的。

土耳其公司、俄羅斯鐵路公司它有最合適的機會在公司準備的新項目中發揮積極作用，該項目旨在對現有火車站進行現代化改造。 與各公司在聯合採購的基礎上簽訂為期10年的合同，納入預計近期根據相關項目確定的投資者池，投資回報期將持續7-13年年。