Bursaray聲稱貨車招標延遲了

布爾薩雷的貨車招標被推遲的說法：據稱布爾薩市政府沒有按時為布爾薩賴開放貨車招標。

布爾薩市長雷傑普·阿爾特佩在上次市議會會議上表示，他們準備進行招標以增加布爾薩雷貨車的數量，此舉遭到了土木工程師Necati Şahin 的批評，他聲稱招標被推遲。 沙辛說：「我們對大都會市長的話感到驚訝，」他補充道，「阿拉巴亞塔·凱斯特爾舞台所需的馬車問題已經變成了一場徹頭徹尾的喜劇。 然而，號誌和貨車招標應該與鐵路系統建設同時進行，這應該從一開始就進行。 他說：“施工和信號發送完成後，貨車將被卸載到生產線上，系統將開始運行。”

“招標貨車的交貨時間需要2-3年。”
沙欣說：「那我們的大都會市做了什麼？ 他只是負責施工； 在沒有號誌燈的情況下，他將鹿特丹地鐵的報廢車輛塗成綠色，並開始在阿拉巴亞塔-凱斯特爾線上運作。 在沒有任何技術基礎設施的情況下讓這些貨車上路是一種業餘且笨拙的做法，不適合城市管理部門。 市政府認為布爾薩居民值得擁有沒有空調的車輛。 報廢貨車經常發生故障或事故，但這對布爾薩人民來說卻是隱密的。 此外，招標車輛的交付時間將需要2-3年，雖然線路已建成，但車輛與線路接軌將有3-4年的延遲。 大都會市政府正試圖透過一種只迎合看台的感知管理來誤導我們的人民，並在嘲笑我們人民的智力。 但他們應該知道布爾薩人民已經意識到這一點，」他說。

“布爾薩人民遭受錯誤決定的痛苦”
薩欣表示，“由於錯誤的管理決策，布爾薩人民在鐵路系統運輸方面遇到了巨大困難”，乘客在Arayabatağı-Kest​​el 線上遇到安全風險，該線路使用廢舊貨車，而且沒有空調的舊貨車儘管有所有警告，仍繼續在這條線上使用。 Şahin 說：「該系統原本應有2,5 分鐘的行程間隔，但由於錯誤的操作場景、錯誤的項目修改以及貨車未按時接載，導致行程間隔增加到15-20 分鐘，Bursaray 的運載能力下降至23 %。 「布爾薩人民正在遭受未按時完成的馬車補給的痛苦，」他反應道。