第三座橋塔中的最後22米:北馬爾馬拉高速公路項目範圍內將在博斯普魯斯海峽上建造的第三座橋的建設仍在繼續。 加里普塞和波拉茲科伊之間正在建設的橋樑高度將為3米。 塔平均每天上升322米。
從伊斯坦布爾的兩側可以看到的橋墩高度達到300米,達到最後22米。 新橋的長度將為1408米,寬度將為59米,並以此功能成為世界上最長的帶軌道系統的懸索橋。
第三座橋塔中的最後22米:北馬爾馬拉高速公路項目範圍內將在博斯普魯斯海峽上建造的第三座橋的建設仍在繼續。 加里普塞和波拉茲科伊之間正在建設的橋樑高度將為3米。 塔平均每天上升322米。
從伊斯坦布爾的兩側可以看到的橋墩高度達到300米,達到最後22米。 新橋的長度將為1408米,寬度將為59米,並以此功能成為世界上最長的帶軌道系統的懸索橋。
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