3。 橋上使用的電纜在世界各地旅行三次

700UMÜMÜHENDİS6500員工
根據沙巴的Hasan Ay的消息; ICİçtaş-Astaldi JV使用29 May 2013，Yavuz Sultan Selim Bridge接近高架橋和鐵路車道開始進行轉移模型的建設。
700的6 500員工正在與North Marmara Motorway部門合作。 在該項目的範圍內，322儀表的高度，世界上最大的牽引橋，以及歐洲最大的鑽井隧道，採用22儀表直徑建造。 連接橋塔與陸地連接的鏈路高架橋也即將完工。
作為該項目的一部分，64高架橋的建設正在進行中，並且到達了橋樑的塔樓。
使用24時鐘
當每個2側的塔通過300儀表時，1.5月內最後一個4.6米鋼筋混凝土板的施工仍在繼續。 2 24時鐘的基礎上共有300人員參與塔式施工。 塔式鞍座將放置在最後一塊混凝土板上。 在塔架互連操作後，將開始安裝斜懸掛繩索和鋼板。 位於橋上的電纜中使用的高強度電線的總長度約為120，持續一千公里。 該項目以大約3的速度完成，將在新的一年裡進入重要階段。
1月2015，鋼橋面板將安裝在橋上。 開始安裝具有起重能力900的巨型起重機，以便在從海上拆除和安裝地板時使用。
使用名為Derrick Crane的起重機，2結合了各大洲，它們每個都將被放置在重量為870的橋上。 甲板將被海上帶到橋上。 在這些巨型起重機的幫助下，59甲板的42將被移除。 2將手工放置在桌子上。 只有一個鋼甲板的提升操作需要數天。