伊茲密爾大都會市轉運系統討論

伊茲密爾市議會討論轉乘運輸系統：伊茲密爾市第七次常務會議於7月舉行。 由市長阿齊茲·科考奧盧主持的會議重點討論了新的交通系統。 此外，也接受了埃蕭特總局2015年財務績效計畫和2005年收支預算草案。

在會上發言的正義發展黨理事會成員批評了新的交通系統，並要求放棄換乘系統。 正義與發展黨黨團副主席比拉爾·多安 (Bilal Doğan) 對市長科曹格魯 (Kocaoğlu) 說：“我們一起乘巴士出行吧。” 帶來了建議。 多安說：“市政府提出的新的轉移申請，口號是‘結正在解開’，令人完全失望。 別說是老年人和殘障人士了，連年輕人也引起了反應。 渡輪和 izban 無法提供可靠的接送服務。 想親眼看看我說的話，應該在17.30-19.00之間搭乘公車。 人們乘坐滿載的巴士而來。 您正在嘗試讓他們乘坐其他巴士。 總統先生，如果您願意，我們可以一起乘坐市政巴士。” 說。

“我們將直接切換到電力系統”

在回應對新交通系統的批評時，市長科考奧盧表示：「交通系統正在不斷發展。 你的計算是錯誤的。 重要的是縮短橡膠輪胎系統的使用壽命。 這項工作並不是為了節省燃料。 由於伊茲密爾每天 30% 的乘客透過鐵路系統運輸。 由於我們在沒有得到中央政府支持的情況下拿了TCDD的資金並增加了鐵路系統，因此有必要在這裡謹慎思考。 我們會討論，但我們不會犯下邏輯錯誤。 沒有封閉停靠站的地方是指沒有停靠站的區域。 沒有哪個城市像伊茲密爾一樣擁有如此多的鉸接式巴士、低地板巴士和空調巴士。 我們來到這裡的時候，有12輛殘障車，沒有一輛空調車。 地鐵拖車裡沒有空調。 我們後來安裝了它並增加了公車的數量。 我們在ESHOT做出了一個原則性的決定，從現在開始，除非有必要，否則我們不會購買非電動公車。 “我們將直接切換到電力系統。” 他說。

轉移系統

在回答對轉會系統的批評時，科曹奧盧表示：「轉會系統將透過消除其缺點和錯誤來發展和維護。 像每個項目一樣，都會有兒童疾病，我們不斷監測這一點。 Eshot每年虧損約350-400億里拉。 為什麼會造成損害？ 他擔任公職人員。 就在選舉前，制定了65歲的年齡規定。 誰為此買單？ 誰為殘疾人付費？ 誰給學生折扣？ 我們出售 2 里拉的門票。 加上折扣和贈品，我們得到 95 美分。 這不是我們所能控制的。 每個人都是這種情況的受害者。 伊斯坦堡和安卡拉也無法實施該系統。 “這就是交通的現實。” 他說。

經過討論，ESHOT 2015 年財務業績和收支預算以多數票通過，CHP 和 MHP 成員以及獨立議會成員 Yusuf Kenan Çakar 投了贊成票，以回應 AK 黨成員的反對票。