州長Zahteroğulları交叉口

州長扎赫特羅古拉勒(Zahteroğulları) 控制了十字路口：在我市一些地點接連發生事故後，博盧省長艾哈邁德·扎赫特羅古拉勒(Ahmet Zahteroğulları) 要求第四地區公路局對指定路口進行返工。
Karacasu 交會處、Filiz Makarna 交會處和 Org. 是我們城市發生事故最多的地方。 博盧省長 Ahmet Zahteroğulları 要求開始建造 Eşref Bitlis 軍營交界處。 省長扎赫特羅古拉勒要求第四地區公路局對此問題進行詳細研究並制定法規，他表示，博盧位於安卡拉和伊斯坦堡等兩個主要大都市之間； 他表示，這是一個旅遊活動密集的省份，這增加了道路、行人和車輛安全的重要性。
在發給第四地區公路局的信中，並有博盧省長 Ahmet Zahteroğulları 的簽名； 博盧和恰伊杜爾特之間的 D-4 高速公路路段，特別是在因定居點而導致行人和車輛交通繁忙的地區，以及通往位於Seben-Kıbrıscık 區道路，每年約有100 萬人次通行。根據有關材料損壞和物質損壞的交通事故增加的信息，為了確保交通安全，在以下幾點進行了改進D-200 高速公路（Bolu-Çaydurt 之間）和Bolu-Kıbrıscık-Seben（Bolu-Karacasu -Gölcük 自然公園路）高速公路上的流量。據說需要進行研究。
文章中包含以下陳述，其中包括對發生事故最多的 3 個十字路口的調查結果；
卡拉卡蘇樞紐站：該樞紐站是一個現代化的三臂樞紐站，將博盧與 Seben 和 Kıbrısçık 區連接起來。 去年，路口共發生交通事故3起，造成人員傷亡、財產損失3起。 由於路口處道路突然變窄（從兩車道變成單車道），因此很危險。
Filiz Makarna 樞紐站：此樞紐站用作儲存樞紐站。 然而，由於該路口的頻繁使用，尤其是； 由於重噸卡車和拖車等滿載大型車輛從工廠和工業區返回，交通受到威脅。
器官。 Eşref BıtlıS Kışlası 交叉路口：雖然是新建的交叉路口，但沒有信號系統。 D-100 高速公路組織。 在 Eşref BıTLıS 軍營區，工作時間開始和結束時平均有 120-150 輛車輛進出軍營。 因此，來自博盧方向並使用環島的車輛對來自安卡拉方向的車輛交通構成危險，因為它們在早班開始時接近環島，導致道路左車道車輛擁堵。 此外，由於軍營對面的居民點（旅館、住宅）較多，車輛和人員的流通也增加了路口的負荷。
博盧省長Ahmet Zahteroğulları要求公路部門對這些交叉口進行重組，並要求對相關交叉口進行必要的檢查和研究，並將其改為信號交叉口或採取替代措施。