3。 司機從越南進口到機場

22/01/2015 鐵路, 內爾, HEADLINE
  1. 從越南到機場的進口司機：Limak Holding總裁Nihat Özdemir表示，“我們以吸引眼球的方式投放了建設新機場的廣告，我們只能僱用85人。 我們將從越南帶來司機，”他說。
    新機場的建設經歷了一場有趣的危機，該機場將建在伊斯坦布爾，並將成為世界上最大的機場。 該項目的聯合體合作夥伴之一Limak Holding董事會主席Nihat Özdemir表示，他們需要750名卡車司機，但到目前為止只有85人申請了這份工作，他們已經全部聘用了。 奧茲德米爾說：“我們的卡車訂單正在逐步到來。 首先，有 300 輛卡車到達。 這些卡車需要兩班倒。 300輛卡車總共需要750-800名卡車司機。 我們在報紙上登廣告招募卡車司機。 不過，目前已有 82 人提出申請。 也許有100多個，但短期內我們似乎找不到800名卡車司機。”
    越南許可證OK
    Nihat Özdemir 強調這個問題對於施工過程極為關鍵，他說：“儘管有廣告，但我們似乎找不到足夠的卡車司機。 我們的一位合作夥伴在利比亞的一個項目中使用了越南卡車司機，並且非常滿意。 在他的建議下，我們向相關部委和機構申請引進越南卡車司機，並獲得了許可。 如果我們等一段時間找不到卡車司機，我們將首先開始引進‘50名進口卡車司機’。”
    我們的費用已滿
    Nihat Özdemir 回答了卡車司機“工資低還是不來？”的問題：“不，我們給予的肯定比他們在市場上的收入多得多。 讓他們來吧，”他說。 Özdemir 繼續說道：“目前，我們的分包商有 300 輛卡車為我們工作。 司機對他們來說不是問題，因為他們已經在做司機的工作了。 除了卡車之外，我們很難找到推土機、壓路機和平地機操作員。 當然，當土耳其出現失業問題時，我們不想從國外引進員工，但我們可能不得不這樣做。”
    300億歐元卡車和機械
    Nihat Özdemir表示，他們購買了300輛卡車和其他用於建築的機械，耗資300億歐元，並表示：“這個數字和金額是世界上最大的採購。 因為我們的建設將揭示世界上最大的機場。 我們的卡車是沃爾沃專門為我們生產的 5 軸卡車。 我們的常規卡車司機也可以使用這些卡車。 但是，如有必要，我們也會提供額外的培訓。 新機場建成後預計將僱用超過100萬名員工，擁有500架飛機的起降能力、6.5萬平方米的停機坪面積和900萬平方米的主航站樓面積，為150多家航空公司提供服務。 該機場將有飛往近400個目的地的航班。
    施工中不會出現故障
    LıMAK Holding 董事會主席 Nihat Özdemir 強調，機場建設不會受到干擾，新機場將使土耳其和伊斯坦布爾成為世界最重要的航空交通中心，並且正在系統地開展工作一期工程按計劃於29年2017月300日投入使用。 機場項目的招標由 Cengiz、Mapa、Limak、Kolin 和 Kalyon 財團贏得。 由該財團成立的 IGA（伊斯坦布爾大機場）機場運營公司建立了一個巨大的機械園區用於地面工程。 該機械園區總耗資200億歐元，包括150輛大噸位工作卡車、90台95噸挖掘機、70台推土機、75台平地機、140台裝載機、25台XNUMX噸壓路機及類似設備。
    具體將於三月發布
  2. 機場開始混凝土施工。 第三機場預計將於3月底澆築混凝土，目前鑽探工作仍在進行中。 該項目的合作夥伴之一Limak Holding董事會主席Nihat Özdemir表示，他們增加了鑽探數量，並表示：“實驗正在進行中。 我們總共要鑽3個。 實驗和鑽探對我們來說很重要，因為填充後就沒有回頭路了。 我們既增加了鑽探數量，又加快了鑽探速度，”他說。 厄茲德米爾表示，貸款融資沒有問題，並表示他們已從國內金融機構獲得貸款，並開始使用這750億歐元部分。 Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon 合資集團在 3 年 2013 月 3 日舉行的第三次機場招標中以 22 億歐元（152 億歐元）出價最高。

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4 個評論

  3. 5428374237,,,我已經有10年的小費了，我14歲就開卡車了

  4. 5428374237,,,我已經有10年的小費了，我14歲就開卡車了

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