關於21人喪生事故的“死刑”指控

關於21人喪生的事故的“凍死”指控：據稱，在21人在開塞利喪生的公共汽車事故中，救援車在8小時後到達現場，公共汽車下的人凍死了。
道路工程部長ŞabanÇekil提出了關於開塞利事故的令人震驚的指控，開塞里有21人死亡。 “分包商沒有雪刀和鹽工具。 高速公路的1輛鹽車不足以應付那條大路。 他喪生了21條生命。
該律師事務所的律師說：“州長和區長也有過錯。 根據憲兵隊的報告，受傷者在八個小時後獲釋。 八個小時後，人們在公交車上凍死了。 死者沒有被屍體埋葬，因此不了解他們死於冰凍。” 在說明中找到。
23年2014月21日，一輛從伊斯坦堡開往穆什的客車在開塞利皮納爾巴希區附近翻車，造成22人死亡、XNUMX人受傷。 據稱，這起事故是由於負責抗雪和道路清潔工作的分包公司疏忽所致，巴士司機因大雪和暴風雪而失去了對方向盤的控制。
“沒有雪刀和鹽工具”
道路業務安卡拉第一分公司被俘，土耳其薩班克部長合理化將軍說，分包商的防雪工作可能導致行政部門發生重大致命事故。 下車，“我害怕大規模死亡。 因為我們有多快忘記了去年由於這個原因在開塞利喪生的1人的事件？ 開塞利的分包公司於21年1月2014日收到了投標書。 他本應立即上任。 另一方面，高速公路是不允許的，因為有關的分包商中標了，因為它沒有諸如雪橇和鹽車之類的降雪設備。 代替中標的分包商公司，僅分配了1輛屬於“公路”的鹽車。 1條鹽車足以應付這麼大的路嗎？ 下一種情況是已知的。 他說：“這花費了21條生命。”
“分包商沒有生命”
切基爾表示，降雪只是第一場雪，「這些人無法勝任這項工作。 分包公司在冬季條件和雪方面的能力非常不足。 公路員工關心人的健康。 分包商的世界，一切都是為了錢。 高速公路不考慮錢。 它提供公共服務。 分包商唯一關心的是如何賺更多的錢。 “他不考慮任何人的生活，”他說。
在事故中被忽視
儘管一年，Pınarbaşı檢察官辦公室無法完成對事故的調查。 該公司的律師Emre Ayan解釋了事故中的疏忽如下：
“沒有防護屏障和板料”
「事故發生的道路在修建時被抬高了很多。 車輛已經開始打滑並墜落。 路上沒有防護欄和鐵板。 沒有任何抗雪或在道路上撒鹽等活動。 真正重要的是事故後救援的不足。 到達現場的吊車還不夠。 需要第二台起重機。 據憲兵隊報告，事發8小時後，來自古倫的第二台起重機抵達現場。 這表示該路段已封閉，路上沒有進行除雪工作。
“他們死了8個小時，沒有被驗屍，因為他們不知道他們死了”
州長和區長也有一個錯誤。 根據憲兵隊的報告，受傷者在八個小時後獲釋。 八個小時後，人們在公交車上凍死了。” 事故發生後，律師阿揚（Ayan）表示他希望進行屍檢，“但他們不進行屍檢。 他們說他死於外傷。 如果他們進行屍檢，就會發現他們被凍死了。 埋葬無需進行經典的屍體解剖。 此外，這是連接東方與安卡拉的絲綢之路。 應該這樣嗎？” 他以表格的形式發言。
磁盤主席BEKO：成千上萬的次承包商公路
DİSK總統卡尼·貝科（Kani Beko）批評了交通部的講話，並提供了數字。 Beko說：“有成千上萬的分包工人開通公路。 如果這麼多的人剛開始工作，他們正在做所有的工作，那為什麼有那麼多反對公路的案件呢？ 他們起訴他們僱用他們作為分包商。 無論如何，法院認為高速公路是不公平的，因為它僱用了分包商工人。 AKP政府頒布了一部法律，稱為《公共行政基本法》。 他將公路交給了國家行政管理的分包商。 這些分包商也不是很精通。 他們沒有經驗。 他們解雇了多年的經驗豐富和經驗豐富的員工。 他們將其移交給分包商。 分包商只想到他的妻子。
“維修中心內沒有車輛”
該公司合夥人之一馬扎爾·奧茲坎(Mazhar Özkan)表示，在這樣的事故中，21人喪生，很難受。 厄茲坎說：「事故發生時，道路上沒有任何標記或撒鹽。 路政署在那裡設有維修中心。 我們來到這個需要應付大雪的地方尋求幫助。 裡面沒有人。 護理中心沒有提供適當協助的工具。 然後他們把所有的罪都歸咎於我們。 輪胎不是冬季輪胎，而是高速輪胎。 所有這些說法都被證明是謊言。 這些謊言對我們的業務運作產生了負面影響。 「沒有人談論高速公路沒有採取預防措施或在道路上撒鹽這一事實，」他說。
“我的速度是68公里”
發生事故的司機ErtuğrulKarasu解釋說，他們在事故發生時試圖在暴風雪中行駛，並說：“當時是暴風雪。 我以68公里的速度行駛。 道路上沒有標誌或鹽漬。 我沒有在路上找到一輛公路車。 發生事故時，公交車側臥，我們拖了下來。 公共汽車翻車時，人們被困在公共汽車下。 看那些死者，那些因頭部受傷而死的人只有一兩個。 人們在那裡凍死了。 他說，救援人員在5個小時後幾乎無法來。
SAKIK：政府錯誤
BDP的前Muş代表SirriSakık在事故發生後與Ak PartyMuş副FarukIşık一起前往事故現場。 薩科克把對事故的疏忽提到大會議程上，並在當時說：“有嚴重的說法說，這些人在事故發生後被凍死。 這些主張需要調查。 他在救護車離開後數小時死亡，當時起重機離開了，但5小時後被撞倒。
實際上，這是對親戚，公司所有者，穆斯親戚的指控。 “當我們從穆斯（Muş）來時，公共汽車下有人和人。” 開塞利距離穆斯（Muş）6-7小時路程。 不幸的是，從Muş出來來到開塞利的公民無法從Kayseri到Pınarbaşı。 這是一個巨大的主張。”