安卡拉仍然在地鐵裡

安卡拉仍然在地鐵類：在首都安卡拉服務的公共交通系統在安卡拉地鐵中經歷的距離吸引了市民的反應。 在一些車站和早期探險中，稀疏的環形航行，緩慢行駛和長時間等待的列車是主要的抱怨。
安卡拉地鐵，由於城市的強度，早上和晚上的時間吸引了城市的反應。 儘管有人抱怨，公民對這些問題的辯護都沒有討論，經常討論受害者的社交媒體。 在強降雨，疏浚環形航行，火車進展緩慢，在一些車站等候以及在凌晨進行最後一次航行的水下車站是乘客的主要問題。 Ankara Hurriyet拍攝了投訴線和地鐵站的電話號碼。
密度太大
Dikimevi-AŞTİ在想要使用Ankaray線路的乘客之間運送乘客，這是前一天上火車的大斗爭。 Dikimevi站是Mamak，Abidinpaşa，Tuzluçayır，Demirlibahçe和Akdere的乘客使用的，是該地區最繁忙的車站。 從08.00開始的強度持續到10.00。 直到Kızılay站，問題然後在每個站點逐漸減少。 如果相同的問題是相反的方向，則17.00-20.00是工作時間。 Ankaray'ı公民，tedbir我們期望兩個列車在工作出口時間，使用表達式，反應不採取措施對抗強度。
輕微的問題正在發生
Kızılay-Çayyolu線長期以來一直被運輸，海事和通信部委託，由於環形應用而受到無數批評。 離開地鐵回家等待公共汽車公民很長時間後，他們失去了時間，不得不做出額外的旅行爭議。 該地區的人民說，你們的比賽和火車服務的時間不匹配。 此外，強度顯著增加。 我們相互旅行“傳達了他的觀點。 Kızılay-Çayyolu地鐵的緩慢是一個嚴重的問題，市民說，由於電力波動的波動，每週一次1-2。 我們在工作中遇到了很大的困難。 火車甚至很慢。 此外，一些停靠等待超過必要的Ayrıca。
轉移鋼
Kızılay-Batıkent-OSB之間地鐵線路的最大問題是轉移。 從Sincan和Eryaman乘坐地鐵的公民，當他們來到Batıkent時從火車下來，這個車站已經在等候乘客等候了。 雖然兩站的乘客數量導致嚴重的人群，但Battkent列車的兩分鐘延遲將在停靠點轉移，導致混亂。 乘客，對同樣情況的不斷發生做出反應，格倫從OIZ和Batıkent'dan之間的小時列車時間的協調問題。 這導致結塊。 如果我們有幸上火車，我們必須去養魚場。 這是當局必須解決的最嚴重的問題。 但是，還沒有人考慮過這個要求。 我們的投訴尚無定論.Şikayet