伊茲米特電車項目將成為交通解決方案嗎？

伊茲米特電車項目將成為交通解決方案：科賈埃利共有一輛570私人公共巴士，包括伊茲米特的2.200。 使用市政公交車，這個號碼是2.500。
從Kandıra到Gebze，從Karamürsel到İzmit，從Darıca到Kartepe，這些車輛在12區和市中心進行公共交通。
除了由大都會市政府擁有的5公共汽車和20合作社不計算在內的情況外，這些公共汽車用小型車輛旅行。
由於車輛類型沒有改變，乘客因為系列，舒適，安全的環境而被迫旅行。
鼓是在私人公共汽車業主的脖子上，當槌子在大都會市政府手中時，UKOME無法解決申請中的混亂。
TRAMVAY不是解決方案
在選舉前所做的所有調查中排在第一位的問題之後，總統Karaosmanoğlu按下按鈕，解釋說解決方案是有軌電車。
最初在2011中頒發的izyon Kocaeli運輸總體規劃ası在XOUMX開始時在Kocaeli的2013願景和路線圖中被引入。
xnumx't以允許從安卡拉採取移除從議會決定2014億英鎊的貸款申請和初步設計建成，公交車站的191謝卡爾公里的路線已被公佈為安卡拉街。
接下來，根據總書記TahirBüyükakın'ın招標，開創性和2017'te乘坐電車旅行。
祝你好運。 我希望，正如我們過去經常看到的那樣，決定沒有改變，承諾得以保留，伊茲米特人通過電車見面。
但正如解釋的那樣，我擔心電車將放鬆伊茲米特的城市交通，並將為每個人提供舒適，安全和安全的服務。
為什麼這麼說; 每日平均200千人乘坐伊茲米特的公共交通工具。 儘管Tahir Hoxha表示16將通過有軌電車運輸，但Seka-Otogar之間使用電車的乘客數量為8。
從伊茲米特代林杰法庭上，省長，直轄市，他們的地方在市中心工作的來了，會去醫院系列，舒適，安全的公交車站，而間接原因，你的電車旅行？
從巴士站或從Yahya Kaptan到Yenimahalle，Plajyolu，Kuruçeşme，Şirintepe，Çenesuyu，去Derince的唯一方法是以唯一的方式旅行，為什麼選擇電車？
必須是電車嗎？ 但是8-10千人能夠舒服到大約200千人UM照顧你的頭腦。 你並沒有因為你騎過多年的車輛而被譴責旅行，而不是因為這種電車綁定。
值得總統卡拉索馬諾格魯和總書記Büyükakın採取這樣的方式懲罰和懲罰私人公共汽車業主。
此外，Kocaeli Izmit不僅僅是關於。 在蓋布澤和其他地區也遇到了類似的問題和問題。
沒人在乎我。 不能Yuvacık路公交車到城市卡設備，如果不能收集私人巴士除了伊茲米特，包括在伊茲米特運行Akarca和Alikahya限制了泳池，T盤紅色小巴到海盜活動的“停止”不說了，不能阻止傭兵騎，它未能通過綜合票務系統，賓迪應用無處不在公交車伊茲米特，關稅已經看到了很多“在科賈埃利，交通運輸”我不相信這將解決問題的大城市。
FOLKBUSESTERMİNALE
主要的鬥爭將從禁止私人公共汽車從區，街區和城鎮進入城市開始。
大都會ukome基礎上帶來了東方卡特佩與韓國Başiskele，水坑項目工作對選舉的伊茲米特前，公共交通將來自該地區卡拉米塞爾不能進入伊茲米特，乘客將下載的公交車站旁的東端的最後一站。
想要前往市中心的客人將從巴士站出發。 那些想從Seka向西行駛的人將使用第三輛車。
Derince，Körfez和Gebze的私人公共巴士的最後一站將是Seka的西航站樓。 那些想要去市中心的人將繼續乘坐電車。
在總結; 埃斯梅，Suadiye酒店，Köseköy，傑爾賓特，從伊茲米特市中心Arslanbey上班，上學，誰想去市場將乘公共汽車去到汽車站，以達到他們想要的電車去那裡的目的。
Başiskele，Gölcük，Değirmendere，Halıdere，Ereğli，Karamürsel前往伊茲米特市中心，前往雙車。
同樣，Derince，Gulf，Hereke到Izmit將沿著Seka West Terminal巴士下車，市中心將繼續乘坐電車。
老人，他的孩子，他的東西，他將在這裡不合適。 他沒有帶一系列舒適安全的電車到伊茲米特大都會市。
Karaosmanoğlu總統和大都會市政府官員，伊茲米特地區，而酒店將導致更多的時間損失和市民的反應會付出更多費用的乳房，我不認為他會相信。
預先確定並披露約電車“走之路”航線“Akçaray”公眾，因為這應用程序的名稱會從一開始就被擱置至關重要。 我看不到它，因為我們已經習慣了Yap-Boz。
5 NOLU BUSES SIDE ROAD
除了有軌電車之外，大都會市為了減輕城市交通的另一個重要項目是不在市中心的合作社編號5登記私人公共汽車。
Ukome正在研究，根據該項目將投入運行的電車，在100 d-停頓就會消失，城際公交車和服務車將不會停止，它會在乘客上下車被禁止。
北側道路將與前往伊斯坦布爾 - 安卡拉方向（西 - 東方向）的車輛使用的D-100平行取消。 相反，將在南部開闢一條新的雙車道公路，與D-100平行，適用於東部的所有車輛。
在東西方向行駛的車輛使用的北側道路將在3車道上發射。 Ak Party，Justice Palace，舊憲兵隊，公共屋，亞洲酒店門前的燈將被單向交通提升。
從Seka清真寺前方的Derince方向和通往橋下中央銀行方向的車輛方向的入口將在通往南側的新道路下開放，D-100'e將被釋放。
該市將使用東部現有的道路，包括Yahya船長，在發電廠左轉，從Gazanfer Bilge Avenue到達Anıtpark，在進入正義大橋前右轉進入北側道路。
因此，公共交通不會在市中心。
中央避難所將被解除，以緩解Anıtpark的交通擁堵。 週四，市場優勢將擴大，以允許來自正義之橋的車輛返回右側。 像發電廠變化的車輛將通過使用交通信號燈直接切換。
 
私人公交車
雖然大都會市政府規定了公共交通路線，但私人公交車主要求公眾向店主詢問KOTO。
Kocaeli商會和小巴商會主席Mustafa Kurt和Izmit 5。 合作社總統HasanÖztürk聲稱，大都會市政府一直在努力阻止私人公共汽車的運營。
庫爾特市長說：“我是房間的主席，所有在科賈埃利為公共交通服務的私人公共汽車都是連接起來的。 公共交通有一種變化，包括大都市電車。 我們不會直接關注與我們有關的問題。比齊
看哪，穆斯塔法庫爾特並不公平。 都市區，將在伊斯坦布爾和伊茲米特一般變化會面，以特殊的方式進行或另一多年從事民營公交車對他們來說，公共交通也將與房間的團長會議？
大都會市政當局忽略了這樣一個事實，即公共汽車司機已經排除了會議室，並直接討論了與他們有關的問題。