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伊斯坦堡運河之謎：埃爾多安總統的話“我們與將建造伊斯坦布爾運河的公司走到了一起”，引起了人們的好奇：哪些公司？

總統艾爾段在從墨西哥返回的飛機上對記者說：「我們一步一步地跟踪我們的所有投資。 例如現在我們正在監控第三機場。 例如博斯普魯斯海峽和伊斯坦堡運河下面的項目都是我們關注的。 上週我們會見了將建造伊斯坦堡運河的公司的官員。 我們說，“你們需要盡快啟動這個項目。” 伊斯坦堡運河是最重要的項目，將使土耳其的名字在國際平台上廣為人知。 「我們說過不要遲到，快點，」他說。

據 Gülistan Alagöz 和 Ümit Çetin 在 Hürriyet 上發表的消息稱，由於埃爾多安總統提到的伊斯坦堡運河項目尚未進行招標，因此承包商公司尚不清楚。 在商界，昨天埃爾多安總統會見了誰，這引起了人們的好奇。

將要求解釋

房地產法律協會主席阿里·古文奇·基拉茲律師在給《自由報》的聲明中表示，除非總理和總統否認，否則與製作公司就《伊斯坦布爾運河》進行談判的消息可能會暴露出重大法律錯誤。 建築師協會主席埃於普·穆赫庫 (Eyüp Muhcu) 表示：「總統公開承認了這一點。 如果該專案或建築工程沒有招標，則聯絡誰？ 暗門背後到底有哪些交易？ 他們是否在選舉前向全球市場中心發出訊息？ 說。 穆赫庫表示，建築師協會將要求總統就正在討論的公司發表聲明。

環境影響評估報告是強制性的

Ali Güvenç Kiraz律師表示，伊斯坦堡運河計畫作為草案計畫的建設應由計畫公司在公共採購法範圍內進行，並強調必須獲得環境影響評估（EIA）報告。以便實施該計畫草案。 古文茨指出，在沒有獲得環境影響評估報告的情況下實施的所有項目都存在被國務委員會取消的風險，這可能會造成嚴重損害。 Güvenç表示：「假設已收到環評報告，則需要決定該項目是分期還是整體進行，因此應整體或分期進行招標。 不向公司招標就交付該項目是不可想像的，違反了《公共採購法》。 以這種方式發表的聲明將意味著該項目可能會在未來為土耳其創造重要價值，但將在第一階段被禁用。 “如果 TMMOB 或其他非政府組織引用這些聲明提起訴訟並勝訴，可能會導致該項目停止多年（可能會發布暫緩執行決定）。”

公共機構 預期

總統府消息人士稱，艾爾段在拉美之行歸來後所說的「上週我們會見了將建造伊斯坦堡運河的公司的官員」的話是無意的，而且會議並不是與該公司官員進行的。 ，但與與伊斯坦堡運河相關的國家機構和組織合作。 消息人士透露，艾爾段就該計畫會見了環境部、交通運輸、海事和通訊部等機構的官員，討論了該計畫的最新進展，並警告他們加快該計畫的進度。 消息人士稱，埃爾多安不可能就一個尚未進入招標程序的項目與一家公司會面，並表示：“這裡指的是與該項目相關的公共機構和組織。”

國務委員會廢除

Güvenç指出，該地區的儲備建築面積、公共金庫面積和私人區域是否已經確定，對於實施該項目的公司來說很重要。「即使認為這一過程可以透過分配公共資源來完成國庫土地和保留區，是否已確定如何以私人地塊進行徵用程序？” 最後，考慮到緊急徵用第三機場所經歷的封鎖和部分取消，對此問題的宏觀計畫也需要透露。 「如果實施緊急徵用，我們可能會再次看到國務院取消徵用，」他說。

最少有 8 座、最多 11 座橋樑

伊斯坦堡運河計畫於 2011 年埃爾多安總統擔任總理期間被宣佈為“瘋狂計畫”，該計畫將連接黑海和馬爾馬拉。 該計畫的基本資訊於27年2011月10日在伊斯坦堡哈利奇會議中心舉行的新聞發布會上公佈。 根據計劃，伊斯坦堡運河計畫預計耗資25億美元，路線預計在Küçükçekmece和Arnavutköy之間。 伊斯坦堡運河預計深150公尺、寬8公尺，計畫在運河上建造至少11座、最多100座橋樑。 根據先前的說法，伊斯坦堡運河將建造成“V”字形，底部被截斷。 下段寬度可達520米，V字兩端距離可達20公尺。 航道深度規劃為XNUMX公尺。

必須依照招標法進行

庫奇克切克梅傑市前市長阿齊茲·葉尼亞伊 (Aziz Yeniay) 在指出招標規模時表示：「這不是可以秘密授予的工作。 「這必須按照招標立法進行，」他說。 Yeniay：「只有這種情況可能發生。 他可能說要盡快完成招標準備工作。 我認為國家不能在招標立法範圍之外進行招標。 因此，肯定會在招標立法的範圍內建立一個程序。 可能有公司官員負責該專案。 這些可能已經交給一家公司，因為這是一個特殊的項目。 可能不需要公開招標。 該項目涉及嚴肅的工程。 「由於投資者-生產商公司是一家承包商公司，目前的招標法不允許這樣做，至少據我所知......」他說。 關於該項目的財務規模，Yeniay 表示，“將討論 15 至 20 億美元的事情……”